【中國路麵機械網訊】(供稿 謝運朋 義滿紅)截至2017年3月9日18:00,神華朔黃鐵路兩萬噸重載列車安全開行一周年,共開行2936列,其中上行開行2359列,下行開行577列,完成煤炭運輸4076.4萬噸,為朔黃重載鐵路和神華集團“大物流”發展做出突出貢獻。
兩萬噸重載列車開行以來,朔黃鐵路本著“安全、精準、高效”原則,從風險預控管理、運輸組織、技術攻關、乘務員培養等方麵入手,穩步推進兩萬噸重載列車的發展。一年來,兩萬噸列車從最初的日均開行1對發展為13對,兩萬噸乘務員由最初的18班增加至214班,擔當兩萬噸牽引任務的機車由6台增加至35台,兩萬噸重載列車逐步實現常態化、規模化、模式化開行。
經過一年的發展,兩萬噸重載列車已經形成一套完備、科學的發展模式。在安全管控方麵,通過危險源辨識,建立《兩萬噸重載列車現場寫實表》製度,對安全隱患提前發現,提前消除;依托機務“大數據”中心,對兩萬噸重載列車運行中產生的數據進行重點分析,提前研判,消除不良安全隱患。在行車組織方麵,優化作業流程,創新作業模式,通過“一站式”地勤,實現“地乘分離”,逐步推進運輸生產“專業化、精細化、高效化”發展;“三位一體”機務“大數據”安全管理模式,實現“全線對一點、一點對全線”的統一指揮模式,提高機車周轉效率;加強與其他專業溝通,利用《機輛分公司兩萬噸重載列車周報表》,實現各專業間信息互通,無縫銜接,有效提高兩萬噸運轉效率。通過行車組織的不斷優化,機車全周轉時間壓縮了7.5小時。在技術攻關方麵,成立技術攻關小組,先後進行防誤推緊急功能、車鉤緩衝器失效判斷標準等19項技術難題技術攻關,對無線同步操控係統、可控列尾功能進行優化升級,取得良好效果;通過“邊開行、邊總結”方式,總結機車改造經驗,並將成功機車改造經驗向聯運單位推廣。在乘務員培訓方麵,通過“梯隊式”培養模式,開展平穩操縱提升活動,引入兩萬噸列車模式化操縱儀,評比“平穩操縱標兵”等方式,強化兩萬噸乘務員平穩操縱能力;完善細化《兩萬噸重載列車非正常行車辦法》、《兩萬噸列車精細化操縱辦法》等11項製度,有效提高了兩萬噸乘務員平穩操縱水平,兩萬噸列車停車概率由最初的50.3%降低到27.3%。
兩萬噸重載列車開行一周年,積累了寶貴的重載鐵路開行經驗和技術資料,培養了一批重載技術骨幹,為朔黃鐵路實現運量曆史新高起到重要作用,同時,為2017年突破3億噸運量奠定了堅實的基礎。
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