【中國路麵機械網訊】(通訊員 劉建平)“引領隧道科技,締造TBM品牌”十八局集團隧道公司在TBM施工領域,獨樹一幟,獨領風騷。從西康鐵路秦嶺隧道工程引進國內第一台自主操作與施工的硬岩掘進機開始,參與桃花鋪隧道、南疆鐵路吐庫二線中天山隧道、錦屏二級水電站東端1#引水隧洞、重慶軌道交通六號線銅鑼山隧道施工,見證了TBM在我國不斷快速發展的曆史,成為成為國內一流的TBM施工專業化公司。
近年來在青島地鐵項目部抓住青島地鐵市場大發展的機遇,以幹促攬,用現場贏市場在青島地鐵1號線、4號線招標中大獲全勝。項目部堅持精耕細作,從2號線到1號線,再到4號線;從“初次入市”到把青島地鐵這塊蛋糕越做越大,成為青島地鐵市場的核心力量。
中鐵十八局隧道公司青島地鐵項目部擔負施工的2號線土建二標4個TBM區間和海安路站的施工任務,四個TBM區間隧道全長7177.2米,工區位於青島非常繁華的香港東路和香港中路正下方,是整個工程中的重要區段。TBM“工匠”雖然為青島地鐵“量身定製”了“穿岩神器”——改良升級版的DSUC型雙護盾TBM,但穿越強風化花崗岩、破裂帶、地質斷層,小半徑曲線段對施工技術要求可想而知。
開工就是開戰,為打響青島第一仗,項目部組織技術攻關,項目經理施紅忠發明“隧道掘進機消防安全預警係統”,成功解決TBM機電高壓設備、機電液、線路老化不能及時發現的問題。采用TBM曲線空推工藝成功實現快速過站,快速過站工藝由最初的每天空推20米,提高到每天空推50米,利用洞內快速安裝的簡易反力架,確保TBM兩天內成功始發,《DSUC型雙護盾TBM快速始發、到達接收及過站技術》獲得青島地鐵集團創新一等獎。《提高DSUC型TBM管片拚裝一次合格率》QC成果,按照掘進參數,嚴格控製行程差、盾尾間隙,從而提高管片拚裝速度和質量。克服了區間小半徑曲線掘進、斷層破碎帶極易卡機、TBM反坡施工難度大、盾尾內積水積渣多等難題,完成DSUC型雙護盾TBM在國內“首秀”。擦亮了中鐵十八局的金字招牌,奠定了青島地鐵項目部在青島市場的優勢地位。
“人無我有、人有我精、人精我專”是隧道品牌建設的“秘籍”,也提升競爭力的“法寶”。 青島地鐵人秉承“精品、人品同在,誠信、創新永恒”的企業宗旨,用智慧和心血不斷刷新著TBM施工的紀錄。
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[詳情]【中國路麵機械網訊】(通訊員 張楠)在“三八”國際婦女節來臨之際,中鐵二十一局四公司西鋼項目部結合施工現場情況,提前準備,先行策劃,3月8日開展了以“創文明項目建和諧社會 展巾幗風采”為主體的係列趣味活動。
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[詳情]【中國路麵機械網訊】(通訊員 慎栗恒)3月5日,中鐵七局五公司2017年黨群工作會在鄭州召開。公司領導班子成員,各單位黨組織負責人,公司黨工部、黨委幹部部、紀委監察部、工會、團委等黨群部門35人參加了會議。
[詳情]【中國路麵機械網訊】(通訊員 張金成 慎栗恒)3月4日至5日,中鐵七局五公司2017年工作會暨三屆四次職工代表大會在鄭州召開。 會議總結了2016年公司各項工作,安排部署2017年重點工作,代表們聽取、審議了各項工作報告。
[詳情]【中國路麵機械網訊】(通訊員 李文娟)3月5日,在中鐵七局五公司“兩會”召開之際,該公司總經理趙紅新代表公司行政與團委鄭重簽訂了2017年度《青年安全生產包保責任書》。
[詳情]【中國路麵機械網訊】3月3日上午,我局召開了深化機關作風整頓會議。局長、副局中及全體員工參見會議。 會上傳達了省、市、新區、園區《關於深化機關作風整頓的通知》的文件精神。
[詳情]【中國路麵機械網訊】(通訊員 劉國華)3月2日,大家期望許久的“兩會”順利在北京隆重召開。會上,來自全國各地的人大代表一同將人民的願望傳遞給黨中央,同時將黨中央的指示記錄傳遞給人民群眾。會議議題涉及國事民生的方方麵麵,鐵路運輸作為國民經濟的大動脈更是其中必不可少的熱門話題。
[詳情]【中國路麵機械網訊】(通訊員 李林貴)3月7日,神池南站接重96.03萬噸,其中神朔接重81.43萬噸(含大新6.73萬噸),準池接重14.6萬噸,首次突破96萬噸。 3月份以來,神池南站運量持續高位運行,日均高達91.5萬噸。
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