在2017年拉斯維加斯國際工程機械展上，沃爾沃建築設備展示了由蓄電池驅動的HX2自動化裝載車。這款第二代概念設備是電氣化現場作業項目的一部分，該項目旨在實現將碳排放減少95%、總成本降低25%，從而引領采石作業的變革。

在2017年美國國際工程機械展覽會上，沃爾沃建築設備公布了其在電氣化現場作業研究方麵的最新進展。這款由蓄電池驅動的自動化裝載車原型設備是Electric Site項目的一部分，該項目預計可將碳排放減少95%、總成本降低25%。在去年九月份舉辦的沃爾沃建築設備創新論壇（Xploration Forum）上，沃爾沃建築設備展示了第一代HX原型設備 （命名為HX1）。而後，沃爾沃建築設備的工程師始終在進行著研發。第二代設備和第一代設備從外觀上看沒有多大區別，但內部設計卻大不相同。

“HX2與HX1截然不同，”沃爾沃建築設備Electric Site項目的首席項目經理Uwe Müller說到。“HX1隻是一台概念驗證機。我們確定項目可行後，便對HX2的設計要求進行了更新，並采用了沃爾沃集團的共享技術和零部件，例如電動馬達、蓄電池和動力電子設備。要充分利用沃爾沃集團在電動技術領域取得的開創性研發成果，設計一套全新的動力傳動係統至關重要。另一項新特性是加入了視覺係統，這使得機器能夠檢測到周圍的人和障礙物。”

完整的場地解決方案

電氣化現場作業項目旨在使采石作業的運輸環節實現電氣化——包括挖掘到初始粉碎、再到二次粉碎的中間運輸環節。該項目涉及新型工程機械設備、作業方式和現場作業管理係統的開發——這些要素共同構成了一套完整的現場作業解決方案。除了由HX2組成的小型車隊以外，電氣化場地項目中的原型設備還包括一台油電混合動力輪式裝載機原型試驗機機和一台與電網相連接的挖掘機。由此可見，采石場電氣化設備、機隊控製係統和物流解決方案中均融合了大量創新的技術。

沃爾沃LX1裝載機是沃爾沃建築設備研發的油電混合動力裝載機原型機，於去年的創新論壇上首次亮相。與傳統設備相比，該裝載機可將燃油效率提高50%，還可大幅減少排放和噪音汙染。LX1裝載機現正由沃爾沃建築設備的客戶Waste Management公司——北美最大的環境服務和廢物回收公司——進行實地測試，目前反響良好。

沃爾沃LX1裝載機是一台“純正”的混合動力設備，其動力傳動係統包括車輪上安轉的電動馬達、電動液壓裝置、儲能係統、尺寸更小的柴油發動機。設備還擁有全新的設備結構，其中包括一個全新設計的舉升裝置。這一係列“組合拳”大幅提升了設備的燃油經濟性。這台原型機新部件的比例高達98%，其性能相當於一台大一個噸位的常規輪式裝載機。

多方攜手，共創可持續發展的未來

沃爾沃建築設備與其客戶Skanska瑞典公司、瑞典能源署以及兩所瑞典大學——林雪平大學和馬拉倫達大學——於2015年10月共同發起了總投資額達2.03億瑞典克朗的電氣化現場作業項目。沃爾沃建築設備負責項目協調以及設備係統的開發。Skanska瑞典公司負責提供物流解決方案和作業現場應用相關的知識。負責瑞典國家能源政策問題的政府機構——瑞典能源署為項目提供資金支持，兩所大學則負責進行研究工作。其中有兩位博士生負責處理與蓄電池老化、電動車輛能源管理以及和功能安全性相關的問題。

Skanska瑞典公司計劃於2018年年底，在瑞典西部的一處采石場中將原型機投入實際作業，並對電氣化現場作業概念進行為期10周的實地測試。測試結束後，沃爾沃建築設備將對項目結果進行審查，以確定關於此概念的商業適用性。目前，這項工作隻是一個研究項目，尚無產業化計劃。

“沃爾沃建築設備始終致力於開拓創新和探索前瞻性的未來技術，”沃爾沃建築設備新興技術總監Jenny Elfsberg說道。“HX2和電氣化現場作業項目表明，沃爾沃建築設備力圖在早期開發階段與用戶合作，以提升現場作業效率和可持續性，同時降低用戶成本。通過在開發過程中與用戶密切合作，我們可以綜合考慮作業內容、應用場合和作業環境，進而設計出最佳的解決方案。這項電氣化場地研究項目所涉及的概念均是沃爾沃建築設備未來長期願景的一部分，擁有引領采石行業發生變革的潛力。如果能以電力代替柴油驅動采石場中的工程設備，我們便有望大幅降低燃油消耗、CO2排放、環境影響以及每噸成本。通過工程設備的電氣化，將產生排放更少、噪音更低、效率更高的機器——這些特征代表了我們行業的未來。”(本文來自沃爾沃)