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三江合流處,守望G一代“巧奪天工”

2017-02-27 16:06:34
中國路麵機械網-工程機械新聞中心 徐工起重機械
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地接滇黔,水匯三川,

西南半壁,雄鎮一方。

金沙奔瀉,挾高遠雪域萬溪之流;

岷水蜿蜒,引奇秀蜀國繁星之涓。

宜賓,這座“萬裏長江第一城”,可謂是大自然的鬼斧神工之作。自古以來,這裏就是川南、滇東北一帶重要的物資集散地和交通要衝,如今,宜賓更是水陸空交織的川南交通樞紐城市。

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站在合江門處,岷江嫻靜溫柔,如窈窕淑女;金沙江粗獷剛烈,像鐵血兒男。他們在合江門擁抱,合流成為舉世聞名的長江,卷起一江歡樂的浪花流向東方,最後注入東海。本期G一代探尋,將站在這三江合流處,守望XCT130巧奪天工,讓蜀道不再難!

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程軍——宜賓市偉程工程機械租賃有限公司總經理,從事吊裝行業16年,先後承建雲南金嶺化工特大型變壓器、五糧液碼頭、臨港大件碼頭等宜賓地區重大工程項目的吊裝任務,在川南地區吊裝圈擁有舉足輕重的地位。2016年,當徐工G一代XCT130落戶宜賓,引發當地吊裝圈的躁動和強烈關注。

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先來看看XCT130為何具有如此大的吸引力。五橋61米主臂,副臂加長節可達到28米,整機重量55噸,起重性能領先同行業產品10%以上,曾在某鋼鐵企業施工中完成主臂61m+幅度20m+吊重11t的吊裝工況。在行業百噸級產品中各項性能遙遙領先。

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低速大扭矩動力係統使得車速達到85km/h,同時百公裏油耗節省20%,在各種複雜路況均有卓越的行駛性能。國際首創的後軸液控隨動轉向技術,實現公路行駛及小轉彎兩種轉向模式;高速行駛穩定可靠,低速行駛機動靈活;減小拉杆間隙導致的轉角誤差,降低燃油消耗及輪胎磨損。

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在宜賓公路鐵路高莊橋的施工現場,XCT130起重機正在吊裝12噸重的橋梁鋼結構件,32米臂長,10米幅度的工況,對於XCT130而言非常輕鬆。據操機手介紹,從事吊裝行業近十年,接觸過很多起重機車型,明顯感覺到這款車要高出一個檔次,不管是吊高還是吊重,都非常穩健,讓人踏實放心。同時,也的確見識到徐工G一代在智能化和人性化設計方麵的獨到之處。

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據了解,正在建設的高莊橋,將有效連接宜賓市“1繞9射”的高速公路網,12條高速公路的建成,將徹底改變千百年來“蜀道難”現狀。當前,除宜賓外,成都、自貢、瀘州等地的各大工程施工中也相繼出現G一代身影。G一代的進駐,將持續提升四川地區吊裝整體水平,為構建可持續吊裝生態圈貢獻價值。(本文來自徐工起重機械)

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標簽: 起重機械 徐工

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