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青島地鐵1號線召開台海區間礦山法隧道施工安全專項方案專家評審會順利召開

2017-02-21 16:34:43
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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【中國路麵機械網訊】(通訊員 劉建平)2月19日,在中鐵十八局隧道公司青島地鐵1號線會議室,會議邀請了青島理工大學博士生導師張明義教授、青島市地下鐵道辦公室研究院張澎濤、青島海洋地質勘察院王孟泉以及董鍵、閆君等專家組成專家組,對台海區間礦山法隧道施工安全專項方案進行了專家評審。地鐵建設單位、監理單位、設計單位、勘察單位等單位相關人員參加專家評審會。

專家組首先聽取了項目部關於工程概況、主要設計和技術標準施工順序、施工部署、地質預報、施工測量、施工監測、安全質量保證注措施等方麵的匯報。

專家在施工方案時查閱勘探資料和設計圖紙,隧道開挖方案進行數小時討論,就方案專家各到發表意見,對施工方案進行修改,並就隧道實際施工時提出了可供參考意見。專家希望補充完善風險源辨識及重難點分析,製定應對措施;完善周邊環境平麵圖,細化施工平麵圖。

海泊橋站為明暗挖法結合車站,車站兩端為TBM區間,車站明挖段結構施工完成後,施做TBM始發洞向小裏程始發,大裏程端車站結構及站後交叉渡線區間施工完成後,TBM進洞向大裏程始發。

台海區間位於青島市中心,兩側多為居民樓、商鋪等建築物,且局部下穿居民小區,並於近終點位置處下穿海泊河,地麵條件較為複雜。台海區間暗挖隧道與基坑南側壁相接。台海區間暗挖隧道作為TBM始發洞,設計采用礦山法施工,從海泊橋站明挖段基坑小裏程端側壁進洞,分上下台階施工。暗挖隧道左、右線設計長度均為23.9m,其中區間與車站連接段長2m,人防段16.3m,始發段5.6m。

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