2月5日上午，記者在104國道施工現場看到，路麵北側正常通車，而在路麵南側，3台濕噴樁機械正在進行路基施工。“這一工程邊通車邊施工，工程時間緊、難度大，春節前我們就製定了改造計劃，正月初五就開始施工了。

新年伊始，合肥地鐵工程已全麵拉開建設的大幕。2月6日上午，合肥地鐵3號線節後首台盾構機從新海大道站始發，截至目前3號線已迎來20台盾構機進場調試，4台盾構機始發掘進，今年將全麵進入隧道開挖階段，預計2018年6月份實現全線“洞通”。

1月20日，浯溪口水利樞紐工程庫區皖贛鐵路改建工程全麵開工。據了解，該工程是江西省重點工程，整個工程在浮梁縣境內，工程將新建鐵路線路橋梁隧道路基總長20.553公裏，建設工期兩年，總造價為8.32億人民幣。

1月18日，記者從東南沿海鐵路福建有限責任公司獲悉，新建福州至廈門客運專線工程日前已開工建設。 新建福州至廈門客運專線位於福建最為發達的沿海經濟帶，北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，福州站至漳州站線路長約290公裏，設計時速350公裏。

連日來，鄭萬高鐵湖北巴東段工地，挖掘機、鏟車、攪拌車、工程運輸車川流不息，正在加緊建設3號混凝土拌和站。鄭萬高鐵湖北巴東段經溪丘灣、平陽壩，跨越神農溪、沿渡河，最後經香樹灣隧道進入重慶，全長33.4公裏，計劃總工期66個月。

1月18日，沙坪壩區發布消息，重慶沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐項目建設現已進入關鍵階段，為配合站東路改造，從1月21日零時起，將實施第三期交通轉換方案。方案涉及部分公交線路、停靠站點、起點站的調整及機動車行駛路線改道。該方案預計將持續至5月31日。

記者從昨日提交至省第十二屆人大五次會議審議的《關於福建省2016年國民經濟和社會發展計劃執行情況及2017年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》中獲悉，今年我省將推進龍岩至廣東省河源市龍川縣鐵路的建設。屆時，長三角到珠三角將再添加一條快速鐵路通道。

1月17日下午，在參加省十五屆人大八次會議分組審議時，多位省人大代表圍繞省政府工作報告關於“抓好協調發展，增強發展的整體性”提出，我省應借鑒珠三角和京津冀地區城際鐵路建設經驗，加快規劃建設鐵嶺至沈陽至營口的城際鐵路，推動區域實現協調發展、聯動發展。

提到綜合管廊，許多人會聯想起電影中經常出現的國外大都市地下寬敞的“下水道”。1月16日，記者獲悉，南昌市首條綜合管廊正在建設中，將於今年年底完工。建成後的管廊內空間之大甚至可容納多輛小轎車並排行駛。

市人大代表、市建委主任張盛如表示，國家發改委已批複本市軌道交通近期建設規劃513公裏，目前已開通168公裏，在建213公裏，今年中心城區新開工61公裏，濱海新區相繼啟動71公裏，實現已批複項目全部開工建設。