1月9日，記者從都勻市十三屆人大一次會議上獲悉，未來五年，都勻境內將再添都香高速公路、貴陽至都勻至南寧客運高鐵及都勻機場（一高一鐵一機）交通網。 據介紹，過去五年，都勻境內相繼開通了廈蓉高速公路、貴廣高速鐵路，高速公路總裏程達到134公裏。

1月8日，貴州全省交通運輸工作會議上在貴陽舉行。據悉，2016年，貴州全省交通運輸行業多項經濟指標位居全國前列。2017年將完成交通投資1900億元，其中公路水運投資1650億元。 據介紹，2016年貴州公路水運投資完成1500億元，占全國公路水運總投資的8%，占全省固定資產投資的12%。

近日，記者從廣東省交通運輸工作會議獲悉，2017年，廣東全省交通運輸基本建設計劃完成投資1150億元。至2017年年底，全省高速公路通車總裏程預計達8308公裏，新增2條出省通道，與陸路相鄰省（區）各開通4條以上高速公路出省通道。

1月10日，河南省交通運輸工作會議在鄭州召開，河南省交通運輸廳黨組書記、廳長張瓊代表廳黨組作了主題工作報告，對2017年全省交通運輸工作重點目標任務做了全麵部署。 據張瓊介紹，2017年河南省交通基礎設施建設計劃投資506億元。

看一個城市的發展後勁足不足，可以看看它有多少重點項目。2016年，濟南全市共安排重點項目150個，總投資3310億元。而今年，濟南確定了240個重點項目，總投資達到了8200億。

1月4日，從呼和浩特市發改委獲悉，2016年，呼市371項億元以上項目開複工322項，開複工率87%，完成投資825.3億元。 據統計，其中，86個項目列入自治區重大項目，實施計劃開複工83項，開複工率97%，完成投資407.5億元。

自古以來，“開門是山，抬頭是坡，邁步是坎”便是重慶“交通難”的真實寫照，並成為阻礙重慶發展的一大“瓶頸”。隻有徹底打破交通“瓶頸”，才能實現重慶騰飛。

1月7日，記者從銅仁市召開的交通建設攻堅會戰動員大會上獲悉，銅仁市提出通過四年攻堅會戰，計劃累計完成公路、水路建設投資1400億元。 “十二五”以來，銅仁市交通事業發展取得重大突破，實現縣縣通高速，邁入“高鐵時代”，形成一市兩機場格局。

隨著拉日鐵路、拉林高等級公路（拉薩段）、納金大橋、迎親大橋等重點項目建成通車。拉薩公路網基本實現“四橫四縱一環三射”布局。“十二五”末，拉薩市交通運輸局規劃建設了南環、西環。

記者昨日從貴州省交通運輸工作會議獲悉，在實施《加密規劃》第一年的2017年將完成公路水運固定資產投資1650億元。列入《加密規劃》的項目必須在2019年之前全部啟動，確保2022年之前全麵建成。