全長172公裏，光隧道就有96公裏，橋梁52公裏，建成後成都3.5小時開攏馬爾康 　　

每逢節假日，川西高原頗受成都人的青睞，康定、馬爾康、米亞羅、古爾溝……值得駐足的景點相當多。但從成都前往川西高原，國道317線、318線是必經之路。每逢長假，自駕車在兩條國道上排長龍的景象，讓不少旅行愛好者望而卻步。 　　

如今，好消息來啦!四川已啟動兩條重要高速——雅康(雅安至康定)高速、汶馬(汶川至馬爾康)高速建設。12月6日、7日，華西都市報記者直擊汶馬高速建設現場，全長172公裏的雪域天路，光隧道就有96公裏、橋梁有52公裏，橋隧比為全國最高。 　

截至目前，全線隧道開挖已超過一半，有望於2020年通車。屆時，從成都自駕前往米亞羅、桃坪羌寨和馬爾康，隻需三個半小時。 　　

記者探訪　

與國道317平行堪稱“旅遊走廊” 　　

12月6日早上，華西都市報記者從成都出發，沿著成灌、都汶高速，先來到了汶川縣城，高速路戛然而止，車輛改道國道317線，向大山中進發。穿越了一條隧道，車輛就從一望無垠的成都平原，來到了群山連綿的汶川縣，地形高差變化，令人驚愕。 　　

汶馬(汶川至馬爾康)高速從汶川起始，沿著雜古腦河上行，經克枯、桃坪、夾壁、米亞羅，穿越鷓鴣山，沿梭磨河下行，止於馬爾康市卓克基隧道。總的來說，汶馬高速的線路走向，基本上和現國道317線呈平行狀態，在群山之中選擇了一條較為寬闊的河穀，在國道317線的走向上，截彎取直架橋修隧道。 　　

從汶川到馬爾康，路旁有很多極具羌族、藏族特色的民俗建築，一路上也經過了很多知名景點：碉堡聳立的桃坪羌寨、以溫泉聞名的古爾溝、萬山紅遍的米亞羅、秀麗修長的梭磨河峽穀…… 　　

由於沿線眾多的知名景點，在建的汶馬高速，其實也是一條名副其實的旅遊走廊。

全國之最　

橋隧比達86.5% 高差近2000米 　

汶馬高速全長172公裏，可能聽上去感覺很短，但從汶川到馬爾康，從四川盆地向青藏高原過渡，海拔從1320米爬升到3225米，高差接近2000米。 　　

除開一條狹窄的河穀，從汶川到馬爾康全是連綿不絕的高山。這條高速公路緊鄰地震帶，直接穿越龍門山斷裂帶，並靠近米亞羅斷裂帶和鬆崗斷裂帶，地質構造十分複雜。因為“5·12”汶川大地震的後續餘震，沿線地表崩塌、山體滑坡，存在泥石流地質條件，山體岩石風化嚴重、十分破碎。 　

去過雅西高速的朋友可能會驚歎橋梁一個接一個，似乎有鑽不完的隧道，紛紛讚譽其為天路。但說起橋隧比(橋梁隧道占全線總長的比例)，汶馬高速當仁不讓，它的橋隧比為86.5%，也是全國在建高速中，橋隧比最高的。 　　

橋隧比86.5%是什麽概念?用一組數據來說明。汶馬高速全長172公裏，其中共有隧道33座、總長度為96公裏，僅僅是隧道，便超過總長的一半。 　　

此外，除開隧道長度驚人，汶馬高速主線共有121座橋梁、橋梁總長度為52公裏。　

海拔3200米鷓鴣山隧道明年底貫通 　　

沿著雜古腦河，國道317線旁處處可見已經修好的橋墩和眾多的隧道入口，寒冬已經來臨，施工隊伍正加緊施工。 　　

走過國道317線的司機朋友可能知道，目前有一座鷓鴣山公路隧道，而在汶馬高速建設中，要新建一座鷓鴣山隧道，作為高速公路隧道。 　

在汶馬高速上百座橋梁中，新鷓鴣山隧道海拔3200米，是海拔最高的，全長超過8.7公裏。因為寒冬，全年的有效施工工期隻有9個月。 　

12月7日，記者在鷓鴣山隧道口看到，山上樹木有的已經有冰掛，陣陣寒意襲來。項目經理介紹說，鷓鴣山年平均氣溫是6.3攝氏度，晝夜溫差極大。雖然目前是12月初，但夜晚的溫度已經達到零下17攝氏度。 　　

他說，鷓鴣山隧道是高瓦斯隧道，含有甲烷、硫化氫等有毒氣體。為防止萬一，施工中需要人工和自動監測儀24小時監控;工人清空金屬物品、經檢測儀檢測後，才能進洞施工。目前，經過全天24小時不間歇施工，隧道每天能掘進3米，隧道進口端已完成掘進任務，出口端還剩1.2公裏，預計2017年底可貫通。 　　

而全線最長的獅子坪隧道，由於位於獅子坪水庫，沒有道路前往施工點，為此施工方從國道317旁修路，先掘兩個隧道、再搭起一座1.4公裏的施工便橋，才能到達施工點開始施工。 　　　

10處互通可上下高速 　　

成都至馬爾康僅需3.5小時 　　

在探訪過程中，記者除了感受到汶馬高速施工艱難外，另一個深刻的體會便是，汶馬高速全線途經了大量值得駐足的景點，以及汶馬高速通車後帶來的交通便捷。 　

四川交投集團汶馬高速公路董事長牟力說，阿壩州景點眾多，正在打造全域旅遊，在汶馬高速沿線有桃坪古寨、古爾溝、米亞羅、馬爾康等頗具盛名的旅遊景點，汶馬高速的建成，可以讓成都到馬爾康的自駕成本大為減少。 　

為了方便大家上下高速，遊覽沿途各景點，汶馬高速全線共設置了10處互通式立交、4處服務區和3處停車區。 　

他舉例說，目前從成都到馬爾康，需要走成灌、都汶高速到汶川，再走317國道，在不堵車的情況下，需用時5個半到6個小時。如果317國道發生塌方或者車禍實施交通管製，用時就會大大增加。 　　

牟力介紹，汶馬高速總投資約287億元，目前已經完成30%投資額，截至今年11月底，已累計完成橋梁工程樁基74.8%、隧道工程開挖56.7%。汶馬高速全線有望於2019年底貫通，並在2020年實現建成通車。 　　

屆時，從成都自駕前往馬爾康，隻需耗時三個半小時。(本文來自華西都市報)