【中國路麵機械網訊】(記者 常魁星 通訊員 王孚 王江輝 李振寶) 燕子岩下打隧洞,穿越軟圍靠硬功。11月16日淩晨6點,經過中鐵二十一局集團昌贛客專12標四公司建設者150天的頑強拚搏,江西昌贛客專燕子岩2號隧道提前8天打通。這是自2015年12月20日燕子岩1號隧道貫通以來,昌贛客專贛州段貫通的第5座隧道。
燕子岩2號隧道全長207.72米,由中鐵二十一局集團昌贛客專12標四公司項目部獨立承建。隧址位於江西贛州市贛縣區儲潭鎮幸福村燕子岩半山腰。燕子岩2號隧道不良地質V級圍岩縱貫全隧,而且進出口兩端都存在嚴重“偏壓”和“淺埋”,被業主列為四級風險隧道。該隧道2016年6月19日進洞施工,前後曆時150日曆天。掘進開挖期間,建設者一直被V級圍岩等不良地質困擾著。
中鐵二十一局集團昌贛客專12標項目副經理劉琦、現場施工負責人王俊峰介紹,在局指揮部的統籌運作下,四公司項目部審時度勢,沉穩應對,製定了嚴密的施工方案及作業指導書:嚴格遵循“新奧法”施工,按照“保護圍岩、內實外美、重視環境、動態施工”原則,采取了五大行之有效的措施,才確保隧道得以提前8天安全貫通。
——首先成立地質預報小組,配備齊全先進的超前預報儀器,采用物探和鑽探相結合綜合預報技術,專業地質工程師全天候跟蹤超前預報;並將超前地質預報納入隧道施工工序,貫穿整個施工環節全過程;
——針對軟弱圍岩隧道Ⅴ級特性,采取“特石特辦”對策措施,要求上台階每循環開挖支護進尺不大於1榀鋼架間距,邊牆每循環開挖進尺不大於兩榀鋼架間距;同時對仰拱開挖限製也特別嚴,要求每循環開挖進尺不得大於3米;
——初支施工前安排專人逐一進行排除崩坍、落石等安全隱患。采取短開挖,放小炮,及時進行初期支護,防止坍塌確保施工安全;
——初期支護要求快速封閉成環,Ⅴ級圍岩封閉位置距離掌子麵不得超過35米;
——由於隧道出口連接謝屋坑大橋,交接處位於5米高的陡坡處;加之隧道埋深太淺,隧道拱頂離地表隻有幾米左右,洞門右側還存在偏壓。當進行暗洞開挖時,必須提前對洞口明洞臨時邊仰坡進行噴錨網防護加固處理。為確保出口端洞門噴錨網防護和開挖安全推進,建設者采用了47根直徑22、長40米的長錨杆,以梅花型布置,注水泥漿加固洞門,並噴射10公分厚C25網噴混凝土加固邊仰坡。
截至目前,該部承建的10座隧道,已安全順利貫通了三座。全長453.67米的竹高嶺隧道,也將於11月底貫通。
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