【中國路麵機械網訊】（通訊員 王孚 寇佳華 王滔)隧道洞開迎立冬，捷報再傳談笑中。經過中鐵二十一局集團建設者353日曆天的頑強拚搏，江西昌贛客專大塘坪2#隧道，於11月6日順利實現安全貫通，比原計劃時間提前了10天。

大塘坪2#隧道進出口裏程為DK384+960-DK385+417.5，全長457.5延米，由中鐵二十一局集團昌贛客專12標一公司項目部獨立承建，於2015年11月18日進洞施工。

該隧道位於江西贛州市贛縣區江口鎮六十裏店村境內，隧址山丘岩石風化強烈：設計為雙線隧道，行車時速350公裏。據了解，該隧道工程主要有五大重難特點：

——一是隧道V級圍岩約230.5米，IV級50米，為中等級風險隧道；其中，洞口圍岩等級也較差，岩體較破碎；洞口15米采用“六步CD法”開挖，洞內全程開挖多為三台階臨時仰拱法，施工進度較慢。

——二是隧道開挖斷麵高達12.64米，寬達14.96米、施工技術複雜，對超前地質預報、監控量測及施工過程控製要求高。

——三是隧道洞口施工條件差，隧道明洞分布邊坡滑塌，圍護結構工序複雜，支護結構安全控製等級高；不良地質現象為邊坡滑塌、危岩落石、坍塌冒頂、坍塌等。

——四是DK385+300-DK385+350為F1活斷層，其中有一段35米的中小型斷層破碎帶；同時裂隙水發育，存在突湧水風險，施作時必須加強超前預報及防排水措施。

——五是隧道最大埋深隻有區區70米，同時還存在嚴重偏壓，岩體容易破碎，開挖時掉塊或坍塌幾率較高。

對此，建設者針對隧道地質特性，嚴格按照局指要求，在開挖過程中亦步亦趨，步步為營，采取了六大行之有效的對策措施保安全掘進：

——選用質量穩定並有利於改善混凝土抗裂性能的原材料，適當降低混凝土的水膠比，摻加優質礦物摻和料、高效減水劑；盡量降低拌合水用量；施工中嚴格原材料質量、水膠比和礦物摻和料用量。

——綜合考慮強度、彈模、初凝時間、工作度、耐久性等要求及施工環境條件特點，做好高性能混凝土配合比設計。

——混凝土采用具有自動計量裝置的強製式攪拌機集中拌合、集中供應；混凝土製備采取分次投料工藝，提高拌和物質量，減小坍落度損失。

——炎熱酷暑季節采取料場搭設遮陽棚、低溫水攪拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的溫度，或盡可能在晚上攪拌混凝土，以保證混凝土入模溫度符合規定要求。

——避免混凝土由於溫度應力而產生裂縫，施工采取減少混凝土水化熱，降低混凝土的內部溫度、實行溫度連續監測等措施。

——施工中嚴格控製鋼筋保護層厚度不小於設計及規範要求值。積極做好超前地質預報，根據地質變化及時調整支護措施；嚴格控製循環進尺，力求安全穩妥，不盲目冒進，杜絕塌方；堅持“管超前、預注漿、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤量測、早成環”的原則進行施工。