10月29日上午，鄭濟鐵路河南段在新鄉正式開工，此舉標誌著河南“米”字形高鐵藍圖全部落地。鄭濟鐵路河南段的正式開工還標誌著鄭州大都市區北交通樞紐的戰略地位進一步加強，第一次打通了豫北到沿海的高鐵通道，將大大加強與山東半島、京津冀地區的合作，對拉動河南省經濟發展具有重要意義。

據了解，鄭濟鐵路新鄉境內途經原陽縣、平原示範區、新鄉縣、高新區、紅旗區、牧野區、衛輝市，全長78.1千米，占全線長度的39.6%；新鄉境內總投資140.5億元，占總投資的41%；新鄉境內設平原示範區站、新鄉東站、衛輝南站3個站。據介紹，鄭濟鐵路河南段工期4年，在新鄉區域內的線路最長，站點最多，開工最早。中國鐵路總公司有關領導，河南省政府副省長趙建才，新鄉市委、市政府相關領導出席了開工儀式。副省長趙建才宣布開工並為施工突擊隊授旗。

鄭濟鐵路（河南段）正式開工建設，是河南省積極融入國家“一帶一路”建設，打造貫通南北、連接東西樞紐的一件大事、要事，標誌著省委、省政府打造“米”字形鐵路戰略的全麵實施；也是沿線地市經濟社會發展中的一件喜事、盛事，必將開啟全省特別是沿線區域重大基礎設施建設的嶄新篇章。鄭濟鐵路（河南段）從線路選擇、大橋功能定位、站點設置、可研編製、初設批複等前期工作到新鄉段先期開工建設，得到了國家有關部委以及鐵路總公司等單位的鼎力支持，也凝聚了地方各級各部門的心血汗水和責任擔當。

鄭濟鐵路（河南段）開工建設，為新鄉通往山東半島城市群，連接東部沿海地區邁出了堅實步伐，同時通過即將修建的新鄉至焦作城際快軌，與鄭太鐵路連接互通，必將成為一條沿海至西部城市的快速大通道，這也是新鄉打造中原城市群北部鐵路樞紐、增強城市綜合競爭力、推動經濟社會轉型發展的迫切需要。

鄭濟鐵路河南段項目簡介

（一）項目基本情況

2016年8月13日中國鐵路總公司與河南省人民政府聯合批複項目可行性研究報告，2016年9月14日鐵總批複項目初步設計。根據批複，該鐵路位於山東省西部和河南省東北部，連接山東、河南兩省省會，線路呈西南走向，北連規劃京九客專，西接鄭西客專，南接鄭萬、京廣、鄭合等客專。鐵路從既有鄭州東站引出，在京港澳高速公路黃河大橋下遊約3.5公裏處跨黃河，經新鄉市、鶴壁市、滑縣、安陽市至濮陽市，沿線設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東7個車站。線路正線全長197.272km，橋梁比重90.52%。全線控製性工程是黃河公鐵兩用橋，采用公路在上、鐵路在下連續鋼桁梁橋式方案，鐵路按四線（預留市域鐵路兩線）、公路按六線設計。

（二）項目技術標準

線路設計為雙向高速鐵路，行車速度350公裏/小時，正線線間距5米，最大坡度20‰、局部困難地段經行車檢算後不大於30‰，最小曲線半徑一般地段7000米，困難地段5500米，到發線有效長度650米，列車運行控製方式為自動控製，調度指揮方式為調度集中。

（三）項目投資概算

初步設計批複概算總額按343.26億控製，其中靜態投資280.11億元，建設期貸款利息16.91億元，動車組購置費46億元，鋪底流動資金0.24億元。工期48個月（含聯調聯試及運行試驗）。

根據中國鐵路總公司與河南省會談備忘錄，黃河公鐵兩用大橋公路和城郊鐵路部分分攤投資43.6億元，全部由河南省承擔。其餘投資299.66億元，資本金占50%，中國鐵路總公司和河南省分別出資30%（44.949億元）和70%（104.881億元）；資本金以外資金申請銀行貸款解決。

（四）鄭濟鐵路新鄉段情況

鄭濟鐵路新鄉境內途經原陽縣、平原示範區、新鄉縣、高新區、紅旗區、牧野區、衛輝市，全長78.1km，占全線的39.6%；新鄉境內總投資140.5億元，占總投資的41%；新鄉境內設平原示範區站、新鄉東站、衛輝南站3個站。

（五）衛輝市先期開工段情況

本段線路位於新鄉市衛輝市境內，線路自新鄉、鶴壁市界DK307+594.8起至衛輝南站（不含）DK322+400，線路全長14.805公裏，橋梁長度13.205公裏，橋梁比重89%，路基長度1.6公裏。(本文來自大河網)