一款搭載了艾裏遜全自動變速箱的全新單發清掃車，幫助德國赫爾內市的市政垃圾處理和清潔機構entsorgung herne顯著提高街道清潔的簡易性和效率。

從去年底開始，entsorgung herne一直使用基於戴姆勒ATEGO底盤打造、配備Bucher車身和艾裏遜3000係列變速箱及單發歐6發動機的首輛大型清掃車。在此之前，在大型底盤上開發的清掃車大多依賴雙發配置。

出於環保考慮，entsorgung herne的清掃車隊此前全部配備手動卡車。然而，該機構希望車隊能實現更高水平的自動化，從而使卡車駕駛變得更加舒適和高效。

entsorgung herne的技術總監Werner Hüttemann表示：“結構方麵的局限、成本和現行環保法規等等都要求我們采用新型清掃車技術。”

鑒於當前市場上沒有符合歐6排放標準的單發清掃車，Hüttemann 啟動了與Bucher Municipal和戴姆勒的合作。組裝了Bucher 車身、符合歐6排放標準的 Mercedes ATEGO 1524K 底盤和一台AMT變速箱的第一個試點項目，由於變速箱的原因以失敗告終。與此項目相關的測試證明，使用AMT變速箱的解決方案並不能在極低清掃速度與換擋質量之間取得令人滿意的平衡。為解決這一難題，艾裏遜應邀參與該項目。隨後，項目組以艾裏遜3500型號全自動變速箱取代了標準的ATEGO變速箱。

得益於艾裏遜的液力變扭器、與變速箱殼體整合的雙發驅動取力器（PTO）裝置，以及其先進電控係統的靈活性，第二次試點項目取得了成功。雙發驅動取力器（ PTO）裝置可簡單高效地連接到清掃設備，使得摒棄其中一台內燃機及其複雜的排氣係統成為可能。因此，清掃車作業噪音和廢氣排放量也相應減少，而且還獲得增加有效載荷的可能性。

項目執行中麵臨的一項重大技術挑戰是車體和變速箱的匹配連接，以便在從清掃到長途行駛的所有操作條件下均能實現符合期望的換擋質量。特別值得注意的是，憑借在一擋時更寬的轉速範圍和更高的速比，艾裏遜3500型號變速箱能保證車輛出色的低速行駛表現，而這對於清掃車而言至關重要。

Hüttemann 說道：“艾裏遜專家、艾裏遜德國和瑞士經銷商的專業團隊與來自Bucher Municipal瑞士總部的工程師專業高效地解決了這項挑戰。”

艾裏遜全自動變速箱在街道清掃車輛應用中的優勢

項目的初衷是將赫爾內車隊的駕駛員從持續手動換擋的重擔中解放出來，艾裏遜全自動變速箱不僅突顯了這一特點，同時也帶來了其他操作上的優勢。

Hüttemann表示，繁重的換擋操作和反複踩踏離合器踏板會導致肩或髖關節出現過早的勞損。而使用全自動變速箱則可以預防這種健康問題的發生。

此外，赫爾內是一座交通密度高的大型城市，停靠的汽車數量多且道路狹窄，這給每天的清潔和清掃工作帶來諸多問題。Hüttemann說道：“我們的駕駛員應始終能掌控周圍的路況，以專注於清掃工作，而不是將注意力放在換擋和操作離合器上。”

另外，艾裏遜變速箱沒有使用傳統的幹式離合器，而是采用液力變扭器來提高車輛起動時的發動機扭矩，從而在起停頻繁的工況作業中，能夠顯著提升車輛的性能和操控性。而且，變扭器模塊還可保護整個動力傳動係統以免受扭矩衝擊和振動的損害，最大程度降低維護工作和故障停車時間。

Hüttemann表示：“我們對這款清掃車非常滿意。設計這個原型車輛的初衷是為了簡化駕駛員操作，而現在，entsorgung herne計劃用搭載艾裏遜變速箱的單發卡車逐漸代替現有的所有清掃車。”

於2016 IFAT展會正式推出的Bucher清掃車配備OM 936發動機，在2200rpm時可輸出 238 hp(175kW)的峰值動力，在1200至1600rpm的範圍內能輸出1000N.m的峰值扭矩。由於軸距隻有3,560mm，這款清掃車具有極高的操控性，為城市街道清潔作業帶來了顯著優勢。另外，現已麵世的二代係列產品的軸距短至僅僅3,360mm，從而為清掃作業帶來更佳的操控性。

從財務角度來看，購買搭載了艾裏遜變速箱的大型單發清掃車更加經濟實惠，因為這比購買配備液壓係統的同類車輛要便宜得多。而其維護保養開支也比手動或AMT的車型更低。

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