【中國路麵機械網訊】(通訊員 徐菊葉)憑借良好的信譽和形象,中鐵二十局集團五公司成功中標西安地鐵六號線土建施工項目D6TJSG-19標段,家門口市場再放異彩。
至此,公司建設者參與了西安1至6號線地鐵項目的建設,經曆了古城西安從無到有的整個建設曆程。
此次中標的D6TJSG-19標段,含一站兩區間,即鍾樓站~大差市站區間、大差市站~東關正街站區間、東關正街站。是六號線中標金額最大標段。
區間結構為圓形+馬蹄形斷麵,鍾樓站到大差市區間861m,左線采用礦山法,右線采用盾構法施工,大差市至東關正街區間長度1054m,采用盾構、暗挖和半蓋挖結合的方法施工,東關正街站為地下三層雙柱三跨箱型框架結構,有效站台寬度11m,地下一層為設備層,地下二層為站廳層,地下三層為站台層。車站總長度154.00m,標準段寬度20.10m,有效站台中心裏程處軌麵埋深為21.89m。建築麵積15252平方米,采用明挖法施工。
五公司推行城市軌道交通專業化發展戰略以來,先後在西安參建了西安地鐵二號線安遠門站、龍首原站施工,地鐵一號線半坡站、滻河站、紡織城站和紡織城站綜合出入口施工,地鐵三號線廣泰門站施工,地鐵四號線大明宮站和正在建設的大明宮北站及地鐵五號線和平村站施工。承建的地鐵一號線滻河站在西北地區首次采用了地下連續牆施工工藝,高質量的完成了施工任務。
正在建設中的西安地鐵四號線大明宮車站主體提前35天封頂,大明宮北站主體提前48天封頂,盾構施工日掘進速度達到15環,安全質量零缺陷,超前的進度和優質的工程贏得了業主的信賴,贏得了社會廣泛的好評,為企業樹立了良好的社會形象。項目多次迎來觀摩團隊,接受了西安市民零距離的接觸,打開了廣大市民了解地鐵建設的窗口,為西安市地鐵建設取得社會理解和支持做出了重要的貢獻。
以現場贏市場,以項目樹品牌。五公司以在建項目為依托,在專業化、區域經營上發力,通過在建項目贏得市場信譽,推進經營承攬滾動發展。在建的西安地鐵四號線短短兩年獲得了股份公司、省市等主管方31項榮譽,依托驕人的成績,公司成功中標五號線,六號線,實現了西安地鐵建設線線有標,滾動發展的經營目標,項目經營走上良性發展的道路,區域經營、專業化發展優勢不斷顯現。
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