鋼鐵是唐山的支柱產業，近年來，受市場疲軟、治理霧霾、壓縮產能等因素的影響，鋼鐵業麵臨艱難的生存環境。在這種背景下，作為灤縣鋼鐵的龍頭企業，東海特鋼依靠技術革新與管理提升，依然保持著良好的發展勢頭。

日前，好司機活動走進東海特鋼，為了實現最佳效果，特鋼物流中心兩大班組調整輪崗時間，全員接受專業培訓，活動場地就設在特鋼的料場內，以便操作手結合實際工作，學以致用。

在采訪過程中，東海特鋼物流中心李海明經理講述了鋼廠操作手的特點和好司機活動對企業管理的價值。

精細化管理作用顯著

李海明從2010年進入東海特鋼，從一名普通裝載機操作手開始做起，通過認真工作和自我提升，逐漸成長為一名管理者，負責管理物流中心數百車輛的安全及日常工作，在司機中間威信很高，被尊稱為“李隊”。

目前東海特鋼擁有120多台裝載機，幾乎全部是山東臨工產品。李海明自從進廠後就一直和臨工裝載機打交道。他認為臨工產品有三大特點。一是靈活、高效，裝車速度快；二是皮實耐用，故障率低，毛病少；三是省油，油耗低，尤其是如此大的保有量，每年節約的燃油成本都是天文數字。

“我們采取兩班倒，每班12小時，裝載機平均每班運行7~8小時左右，每天運轉時間超過15小時。”李海明說，在如此高的工作強度下，臨工產品依然保持著極高的出勤率，其中2009年采購的5台956中，有3台現在還在正常使用，這其中既有設備本身高品質、高可靠的原因，也有科學管理、精細化管理的貢獻，而且隨著設備運行年齡的增長，後者的作用更加明顯。

“不安全不生產，不環保不生產”是東海特鋼內部的一句口號。近年來，東海特鋼在環保方麵加大投資力度，最大限度地減少排放，其效果有目共睹。在活動現場我們看到，所有料場均建起了全封閉的料棚，並安裝了先進的噴淋係統，基本上解決了鋼廠散料的揚塵問題和裝卸過程中引發的二次揚塵，整個裝卸流程全部在全封閉的料棚內進行，李海明表示，公司對車輛的排量、車況、保養有嚴格要求，決不允許冒黑煙的車輛出工，嚴禁猛踩油門等不規範動作，先從製度上推動節能減排，然後重點就是對操作手的管理。

好司機活動更多是一種激勵

東海特鋼的操作手都來自周邊的農村，由於東海特鋼待遇高、福利好，吸引了眾多工程機械操作手前來應聘。在招聘中，李海明要求很嚴格，他認為一個司機首先必須喜歡車、愛車，才能成為好的操作手，而不是把車當成賺錢工具。東海特鋼要求司機必須持證上崗。符合有操作證、技術過關、態度端正、體檢合格、能夠吃苦耐勞等條件的司機，進廠後還要經過反複培訓和指導，糾正不良操作習慣，方可成為正式的裝載機操作手。

“我們和山東臨工長期合作，把臨工裝載機的產品資料、操作規範、培訓課件等拿過來，每月進行一次培訓，並當場進行考試。”李海明說，堅持不懈的培訓起到了良好作用，物流中心的工作效率穩步提升，油耗和維修費用顯著降低。另外，還經常在工作中展開技能競賽、節油競賽、損壞率競賽等各類比賽活動，獲獎者直接發獎金予以鼓勵，引導操作手重視安全、規範操作、降低成本。(本文來自山東臨工)