省第九次黨代會以來，我省公路、鐵路、民航、城市軌道交通建設日新月異，通車裏程不斷增加，通航線路不斷豐富，一個四通八達的立體交通網不斷延伸。 13個省轄市通了高鐵城市間通勤如坐公交 在過去5年裏，京滬、合蚌、合福、寧安……多條高鐵相繼通車。

市域鐵路S1線一期工程可研報告昨獲批 四成線路走地下15座站點揭開神秘麵紗 台州人離“1小時交通圈”更近一步了！昨日，市域鐵路S1線一期工程可行性研究報告獲省發改委正式批複，沿線15個站點揭開神秘麵紗。 台州市域鐵路，一直是市民關注的焦點。

日前，國家發展改革委批複了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，這意味著河南省“米”字形高速鐵路加快成網。 河南“米”字形高速鐵路網，是《中原經濟區規劃》和《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》明確的重大工程。

繼7月、8月地鐵一號線北延線、七號線相繼公布環評全本公示後，昨天，南京地鐵又發布了兩天線路工程施工期交通組織方案設計的招標公告。考慮到兩條線路開工建設後將對既有線、換乘站及周邊交通帶來影響，提前進行施工期間的交通組織方案設計基本預示著一號線北延線、七號線離正式開工時間越來越近。

包頭市軌道交通一期建設規劃(2016—2022)於日前正式獲得國務院批準，近期建設項目總投資為 305.52 億元。預計 2020 年，公共交通係統占城市全方式出行比例達到 20%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達到 35%。

記者從近日召開的江蘇省鐵路綜合客運樞紐建設推進會上獲悉，“十三五”期，江蘇將重點推進45個鐵路綜合客運樞紐建設，到2020年，全省13個省轄市和60%的縣級及以上城市將擁有鐵路綜合客運樞紐。

日前，中國鐵路總公司披露今年上半年的審計報告。審計報告顯示，今年上半年完成運輸收入4163億元，同比下降3%；虧損72億元，相比去年同期的-88億元，虧損幅度有所下降。其中，鐵路基建投資完成2646億元，完成全年投資目標的43%，這意味著下半年還要完成3454億元的鐵路基建投資。

鄭州至濟南鐵路可行性研究報告近日獲國家發改委批複，根據規劃，鄭濟高鐵將於2020年建成。鄭州至濟南鐵路自鄭州東站引出，經平原新區、新鄉東、衛輝南、濮陽、聊城至濟南，總裏程391公裏，投資503.85億元。通車後鄭州經聊城至濟南僅需2小時，聊城至濟南僅需27分鍾。

記者從中鐵第四勘察設計院集團有限公司官網發布的《新建鐵路廣州至汕尾客運專線環評第二次公示》中獲悉，廣州至汕尾客運專線預計年底開工，2020年底完工，屆時漳州到廣州有望3小時內到達。 目前，漳州至廣州並沒有直達動車。

將於2018年通車的烏魯木齊市地鐵一號線獲得“外援”，來自德國複興開發銀行的1億歐元貸款將為一號線提供資金保障。 記者從自治區發展改革委獲悉，烏市地鐵一號線項目資金申請報告獲國家發展改革委批複。