成都天府國際機場高速公路示意圖及龍泉山隧道效果圖
2019年建成通車從市區到新機場隻需半小時
8月30日上午,成都天府國際機場高速公路開工儀式在簡陽市壇罐鄉白房村舉行。作為我省首條有雙向八車道設計的新建高速公路,該高速公路計劃2019年建成通車。按照設計方案,除龍泉山隧道限速100公裏/小時外,其他路段限速均為120公裏/小時。屆時,成都市區到新機場隻需半小時即可抵達。而作為又一條連接成都至重慶的高速公路,未來雙城將實現3小時通勤圈。
成都天府國際機場高速公路全長89公裏,概算總投資180億元,整個項目共設置了主線、起點入城連接線、天府支線和機場南線。其中,主線全長56公裏(有43公裏是雙向八車道設計),起於錦江區三聖鄉繞城高速公路,沿成渝客專並行,以隧道穿越龍泉山至簡陽境,設樞紐互通接第二繞城高速公路,經新機場互通接天府國際機場,再由新機場互通連接至在建的成都經濟區環線(第三繞城高速);起點入城連接線與主線在繞城高速百花園樞紐互通處對接,向城內方向延伸至成都三環路。該路段全長3公裏,為雙向八車道;天府支線起於成自瀘高速公路正公互通立交,對接正公快速通道連接天府新區,向東布設至雙流區太平鎮與主線相接。該路段全長11公裏,為雙向六車道;機場南線起於天府國際機場高速公路正線湧泉互通,經成都天府國際機場南側止於成都經濟區環線高速太醫溝互通,接規劃建設的成(都)宜(賓)高速。該段長19公裏,為雙向六車道。
作為成都天府國際機場交通基礎設施配套工程,成都天府國際機場高速公路建成後,將有效銜接成都經濟區環線高速公路、資(陽)潼(南)高速公路,在支撐成都天府國際機場加快打造航空樞紐的同時,支持新機場周邊臨空經濟區發展,進一步增強天府新區向外的聯係和輻射帶動作用,促進成渝經濟區雙核協調發展。
副省長楊洪波宣布開工,成都市委書記、市長唐良智出席開工儀式。 (本文來自四川日報)
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截至2016年8月,重慶高速集團所轄52個高速公路建設項目自開工累計完成投資1869.6億元,占概算總投資2368.41億元的79%。重慶高速集團所轄9個建設投資項目自開工累計完成投資319.9億元(其中8個新千公裏項目投資315.1億元,1個其他公路投資項目自開工累計完成投資4.8億元)。
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