宣化是一個頗有曆史淵源的地區，在一萬年以前的舊石器時代，就有先民在宣化這塊土地繁衍生息了。宣化區域地域遼闊，屬中溫帶亞幹旱氣候區，晝夜溫差大，光照充足，地形多樣，水源充足，可謂是土地富戳人傑地靈。如此肥沃的土地，早已讓商家們虎視眈眈，其中北汽福田雷薩智能製造工廠獨具慧眼，將雷薩工廠坐落在這個富饒的土地上。
雷薩智能製造工廠積極開展自主品牌專用車的設計、研發、生產與銷售，主打產品攪拌車不斷適應節能減排、綠色環保等市場要求，並按照客戶不同需求“量身定做”，產品遠銷哥倫比亞、阿爾及利亞等20多個國家和地區。

這麽優質的攪拌車必定有一個牛X威武的製造工廠，

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去雷薩宣化工廠去窺視下攪拌車的製造環境。

攪拌結構車間

攪拌車結構車間是攪拌車製造的核心車間，占地麵積1.7萬平方米，擁有國內頂尖水平的攪拌罐體副車架焊裝生產線，日產能單班達到20台，車間設備選型及自動化程度已經達到國內同行業先進水平。

車間內的罐體交檢班組左右兩側為三台雙工位焊接專機，可以一次焊接三個工位，主要負責罐體環焊道自動焊接。攪罐體焊接工段分為合罐班組和後錐班組，合罐班組又分為前錐合罐組、裝焊組 。

攪拌總裝車間

攪拌車總裝車間建築麵積8362平方米，擔任著混凝土攪拌車底盤改製、整車裝配、調試等工作內容，是攪拌車進入市場的最後一道工序。

車間分為部裝生產線、總裝生產線和調試線三條生產線。部裝生產線為軌道運行方式，完成攪拌車罐體與副車架連接部裝任務。總裝生產線采用板式鏈運行方式，完成副車架與底盤合裝及整車下線任務。

油漆車間

油漆車間建築麵積1.4萬平方米。

大件噴漆線 主要設備有打磨室、刮膩子室、底漆烘幹室、底漆噴漆室、吹幹室、除油室、麵漆噴漆室、麵漆烘幹室、強冷室，塗層主要采用底漆和麵漆複合塗層。

自動拋丸線工段 它的主要作用為零部件死角補噴，左手為除塵設備，右手為噴砂機，利用風車原理拋丸，對零件噴砂；攪拌車塗裝采用先進的拋丸、塗裝工藝，塗裝前處理采用自動拋丸，鋼丸材料選用鈍化鋼絲切段，拋丸後表麵覆蓋率高、清潔度達到SA2.5級，油漆車間團隊的力量為攪拌車增鮮添彩。

是不是有點目瞪口呆！每一個車間都這麽細致的劃分。

那麽智能一體化的流水線打造的攪拌車到底勝在何處呢？！

全球黃金供應鏈，采用高強度耐磨材料

優選康明斯、力士樂、威伯科、克諾爾、法雷奧、薩克斯、唐納森等全球優質供應鏈資源，零部件品質有保障。

高強度罐體及葉片

全高強鋼製作的攪拌筒，罐體及葉片分別采用SG750GJ和SG900GJ高強耐磨材料，罐體焊接質量好，使用壽命延長一倍，比同行業罐體輕20%，每年可節省油耗1萬元。

超強承載車架

采用B610L高強合全鋼一次衝壓成型，寬度達879mm及865mm（14F及以下），的三層複合縱梁，承載性更好！

如果你覺得雷薩重機的攪拌車隻不過是個和泥用的“罐兒車”，那麽小編在這隻能嗬嗬的說一聲…“你！不！懂！”

雷薩重機整合全球研發團隊，鏈合中美德三方進行產品開發，動力技術源自康明斯，底盤技術源自戴姆勒，上裝技術源自雷薩研究院，實現整車一體化設計，保證品質可靠。

最重要的是，不是所有的攪拌車都能稱為“轎車級”！

為了讓“咱們工人有力量，嘿！”，雷薩重機攪拌車車身采用機器人焊接，駕駛室密封性能好，防雨、防塵、防噪音，加上三級減震氣囊座椅，可調節啟動方向盤，使得每個人都能找到最舒適的姿勢駕駛。而且車身使用大量的環保材料，保障了駕駛員的健康！（多麽人性化的設計啊！）駕駛員身心舒適，工作質量才有保障。

如此精湛的工藝、智能的設計，一體化的流水線，如果想更多了解雷薩重機的產品，想展現高逼格的工業設計，想保障施工質量和人員安全，詳情可見福田雷薩重機官方網站，讓你更加目瞪口呆~(本文來自雷薩重機)