【中國路麵機械網訊】（作者 朱月根）當長春的朝陽悄悄地從天邊初露之時；當人們還在甜甜的睡夢中之時；當長春市車水馬龍的主幹道吉林大路熙熙攘攘的車輛剛剛上路之時，在長春地鐵2號線BT7標的東環路車站工地，有一個人影已經在不停地忙碌起來，他就是中鐵二十局集團四公司長春地鐵東環路車站現場負責人鄧傑。

今年30歲的鄧傑，中等個頭，說話有點靦腆，黑紅的臉龐青春四射，喜愛的短袖丅恤衫上總是粘滿了大片大片的汗漬。2009年大學畢業後，他子隨父業，成為了中鐵二十局四公司的一名“風餐露宿、遇水架橋”的鐵軍傳承人。先後幹過測量、實驗、技術管理等工作，練就了一身肯專研、吃得苦的硬功夫。“在哈西客站搶工期的3個月，我跟師傅連續幹了8天8夜沒有合過眼，硬是挺了過來”！說這話時，小鄧臉上掛滿了自豪的笑容。

這段時間，項目節點壓得特別緊，要求他們必須在7月29日前完成東環西區主體第一段土方開挖及樁間噴錨任務，可天公不作美，大雨不時關顧，這使鄧傑不得不加班加點地與時間賽跑。

2014年6月,鄧傑被公司調到長春地鐵，項目部安排他負責現場施工生產和調度工作，從此開始奔波在施工第一線，成為一名衝鋒在前的指揮員。在同事麵前他沒有豪言壯語，隻有全身使不完的幹勁，領導指到哪裏他就衝向哪裏，把每件事情幹得漂漂亮亮的。“鄧傑跟我在哈西站幹過，小夥子能吃苦、思路清晰、帶工班有技巧，把東環路站交給他沒問題”。項目經理劉申華、總工程師安克選對鄧傑知根知底，毫無顧慮地將東環路站的施工現場管理交給了他。

在以後的日子裏，鄧傑用實際行動回報了領導和同事們對他信任和希望。

萬事開頭難。東環路站開工後，各種困難接踵而至，首先是征地拆遷要與長春市政府、城管、環衛、園林、交警、管線等部門及產權單位聯係。為早日完成排遷工作，他不等不靠，積極協助協調人員做好現場配合工作，一來二往鄧傑與他們熟悉起來，時間不長他就給這些產權單位業務人員留下了深刻的良好印象。“東環路站的現場管理鄧傑，這小夥子態度謙虛，性格開朗，特別能幹，會‘來事兒’，配合不錯”。他們對小鄧豎起了大拇指。

2015年9月，東盛大街站具備全麵開工條件，鄧傑負責該車站的生產調度工作，當年10月，東環路車站又緊鑼密鼓地開工，鄧傑並成了忙人中的忙人，他不知疲倦地奔忙在東盛大街站與東環路站之間，連續幾個月堅持早出晚歸，苦守現場，嚴把安全、質量、進度各個環節。

轉眼已進入東北冰天雪地的嚴冬，寒風剌骨逼人。但無論天氣有多麽的冷，也凍不垮鄧傑一顆火熱而勇敢的心。為加快冬季施工步伐，他在羽絨服外再套上大衣，盡管這樣也抵擋不住零下30攝氏度的夜晚，寒冷、瞌睡一次又一次地考驗著這個年輕人，他不停地蹉著手、蹬著腳，從心裏又不停地為自己鼓勁：一定要堅持住。正在緊張操作的挖掘機司機實在看不下去了，心痛地叫他：“鄧哥，來我駕駛室呆一會吧，外麵受不了”。鄧傑微笑著隻管搖頭：“這會兒不行，已經開挖到砂層了，我得盯著，防止出現坍塌，你開挖時必須慢點，看我指揮，不要碰到鋼支撐。”話音剛落，他又不停地指揮挖機一幹就到天亮。

今年5月，東環路車站已具備全麵施工條件，項目部指派鄧傑全權負責現場管理，肩上的擔子更重了。緊接著，在6月份的施工計劃中，就給東環路站的蓋挖段下達了硬指標：6月13日開始土方開挖，6月18日必須完成長38.7米、寬21.5米，共計4000立方米土方。雖說方量不算多，但施工地點位於長春市繁華的東環路十字交匯處，車水馬龍，且隻準夜間運土車通行，運程達11公裏，又正值雨季，不時陣雨來襲，這讓鄧傑他們隻有硬拚才能完成既定目標。為加快進度，他們在每台機械車輛都配上了兩個司機，堅持人停車不停，經過6個夜晚地緊張突擊，終於在18日按期完成土方挖運任務。

節點一個緊接著一個，6月29日，冠梁、擋牆鋼筋綁紮剛一結束，項目部又下達了蓋挖段頂板鋼筋施工計劃，要求必須在7月14日完成，並灌注混凝土，不得延誤。“軍令”如山，不能講理由、找借口。

要奪取勝利唯有奮力一搏！而蓋挖段頂板需要加工製作、安裝138噸直徑20、28、32毫米等型號的鋼筋，鋼筋設計配筋密集，且全部采用直螺紋套筒連接，加工精度要求高，鋪設程序多，安裝困難大。

為按期完成任務，大幹分秒必爭，工人堅持兩班倒流水作業，頂著高達32攝氏度的烈日酷暑一幹就是10多個小時。在這個節骨眼上，鄧傑堅持晝夜緊盯在工地上，解決現場問題，進度不達到目標，絕不回去休息。

7月14日下午16點，鋼筋安裝的最後一道工序固定筋還未完成，眼看灌注混凝土的節點將要延誤。“再上10個人，今天必須打混凝土”！這時，鄧傑用沙啞的聲音向工班長下達了最後指令。

工班長緊急動員協調工人展開攻堅。不多會兒，10幾名工人衝向工地，他們有的運送鋼筋、有的安裝，瞬間，大幹工地立即熱鬧起來！全部鋼筋施工在20點圓滿完成。

最後的衝鋒在14日23時20分打響了！一台泵車的輸送管劃破夜空，直落灌注部位，幾名工人緊張有序地精心振搗混凝土，現場負責人、安全、質量、實驗、電工等技術人員全程旁站，到淩晨1點，接班工人按時換班。這一夜鄧傑又在工地蹲守一個通宵，6點50分他又出現在項目部工程早例會上。

勝利永遠屬於最勇敢的人。經過22個小時的頑強苦戰，蓋挖段混凝土澆築施工成功落幕。鄧傑和參戰勇士們疲憊臉龐上的微笑，宣示著他們才是真正敢打硬拚的人！

整體工期推進沒有給鄧傑他們喘息的功夫。蓋挖段完成後，立馬開始了防水、西區土方開挖、東區樁基施工，鄧傑不分晝夜地奔忙在工地，每天休息不足5個小時。項目經理劉申華實再害怕把這個年輕人拖垮了，強令道：“你11點前將工作安排好，由其他人值班，早點休息，身體才是最重要的本錢”。可在關鍵時刻，這個倔強的主兒依然是工地上的“夜行人”。

工程幹得好，推進快，鄧傑自然受到的表揚就最多。在榮耀麵前，他沒有沾沾自喜，而是在不停地思考著一個又一個新話題：東環路車站後續施工更複雜、更緊張、更艱苦，我如何帶領弟兄們百尺杆頭，將勝利的微笑笑到最後呢？鄧傑又在為自己率先衝到終點而發力衝刺！