日前，隨著最後一幅鋼筋籠的成功下放入槽，曆經4個多月奮戰，徐工XTC80型雙輪銑槽機廣州陳家祠地鐵站地連牆入岩成槽租賃施工作業圓滿完工。此次徐工XTC80雙輪銑出戰廣州，以其出色的表現得到了施工方的一致認可，並與施工方簽訂簽銷售合同，為企業創造過千萬的價值。同時，徐工XTC80雙輪銑在廣州一戰成名，進一步表明了徐工在高端基礎工程施工機械領域取得突破性進展，彰顯了徐工向高端世界級品牌挺進的“中國製造”力量。

多品牌同台競技 徐工雙輪銑效率拔“頭籌”

自2016年1月11日開工，施工作業104天，徐工XTC80雙輪銑與寶峨雙輪銑同台競技，在克服了平均2天卡3次鋼筋的惡劣地質影響下，徐工XTC80雙輪銑共計成槽48幅，以每天工作時間不到14小時（夜晚不允許施工），平均兩天成槽1幅的高效率獲得了工地施工方——上海遠方基礎工程有限公司高層到工地工人的一致認可，此次租賃施工表明了徐工XTC80雙輪銑其性能和可靠性達到了國際先進水平，完全具備產業化推廣的技術基礎，徐工國產雙輪銑填補了國內高端基礎工程施工機械領域的空白，徐工雙輪銑一戰成名。

複雜環境顯身手 體現徐工雙輪銑硬“實力”

陳家祠站所處的地質水文條件及周邊環境極為複雜，緊鄰被譽為羊城八景之一的國家級保護文物陳家祠陳氏書院，站位北側密集分布六七十年代老舊低層民房群，施工難度風險大，被稱為廣州地鐵的頭號風險工程。

此次承擔的工程主要位於工地南側，其中東南側31幅槽原址為地下車庫，後期業主回填大量拆除建築物，地質複雜、鋼筋較多，施工難度最高，根據現場統計，整個工程期間平均每2天卡3次，最大鋼筋直徑36mm，泥漿管堵住憋壓、磨損銑輪、打壞刀架液壓係統等眾多問題，對銑削係統和泥漿泵送係統等關鍵零部件及管路都是嚴峻的考驗，XTC80在整個施工期間在克服惡劣的施工條件同時，以高品質保證了工期和質量，出色地完成了廣州地鐵陳家祠站的任務。

“跨時空”技術支持徐工雙輪銑顯威力

2016年4月20日，XTC80雙輪銑在作業過程中，一個意想不到的事情發生了——倒數第5幅槽施工中回油過濾器報警，液壓先導閥芯卡滯。現場服務人員立即更換濾芯，清洗閥芯，但機器故障並沒有解除，狀況更為嚴重。服務人員意識到液壓油路受到汙染，及時向公司匯報情況。為了減少對液壓係統的進一步傷害，停機徹查汙染源。研究院領導迅速組織項目組成員、液壓所和油品所專家、討論分析汙染源頭，製定解決方案，增派產品主管和1名技術人員到現場解決問題，最終圓滿解決了這個問題，不到10天就將最後5幅槽全部銑完。同步對產品進行改進升級，降低或杜絕此類現象出現的幾率。

由於雙輪銑整個工作裝置全部浸在深水泥漿中工作，如何做好在泥漿環境中的密封和防護問題是技術人員的重點工作。通過這次廣州施工，項目組積累了大量施工經驗，同時也把施工過程中出現的問題和解決方案一一記錄，為後續的改進工作提供了最真實的依據。

自主研發得認可 徐工雙輪銑雄占市場

XTC80型雙輪銑槽機是由研究院自主研發的樁工領域工法最先進、技術複雜程度最高、附加值最高的設備，經過不懈努力，攻堅克難，不僅自製了關鍵部件減振環和壓力補償器，而且攻克了寶峨擺齒，創新設計的擺齒機構經客戶和行業專家一致認可效率和壽命遠超寶峨，自主設計的驅動單元突破了力士樂液壓馬達限製，降低了該部件70%的購置成本和維修成本。(本文來自徐工)