據彭博社援引知情人士，中國鐵路總公司擬年內發行1750億元鐵路建設債，知情人士稱，已申請3000億元人民幣額度的剩餘額度擬於明年發行，今年首期鐵路建設債券計劃於8月發行，規模暫定200億元，但尚未最後確定。

蘭溪離高鐵時代越來越近，鐵路“盲腸”將打通。7月22日，廣受關注的金華至建德鐵路預可研報告在蘭溪通過評審，這意味著金建鐵路將進入可研、設計階段，前期工作全力加速。

近日，國家發展改革委會同交通運輸部、中國鐵路總公司印發公布了《中長期鐵路網規劃（2016～2025年》。未來5年，我省鐵路建設規模約3500公裏，投資將超過2000億元，同時實施西安樞紐高鐵環網，提升西安綜合交通樞紐能力。

為切實擴大貴州省鐵路建設領域對外開放，多渠道籌措鐵路建設資金，進一步完善貴州省鐵路路網結構，７月１８日在貴陽市舉行鐵路項目招商引資大會暨簽約儀式。 據介紹，２０１５年貴州省以【股權合作＋效益動態調整】方式成功吸引中鐵二院、中鐵建、中交建。

近日，國家發改委發布了修訂後的《中長期鐵路網規劃》，公布了國家中長期高鐵及普鐵路網規劃圖。杭州明確為全國19個綜合鐵路樞紐之一，規劃“一縱”“一橫”兩條高速鐵路通道在杭州交會，分別為京滬通道和滬昆通道。

記者21日從濟南鐵路局采訪獲悉，截至今年7月11日，中國高鐵動車組累計發送旅客突破50億人次,旅客發送量年均增長30%以上，其中，濟南鐵路局高鐵動車組累計發送旅客17212萬人次。安全正點、快捷舒適、綠色環保的高速鐵路越來越受到百姓青睞。

國家發展改革委、交通運輸部和中國鐵路總公司日前正式印發《中長期鐵路網規劃》（以下簡稱《規劃》）。根據新《規劃》，“四縱四橫”的高速鐵路網將升級為“八縱八橫”，到2030年，中國鐵路版圖將基本實現“省會高鐵連通、地市快速通達。

日前，國家發改委聯合交通運輸部、鐵路總公司發布了《中長期鐵路網規劃》，公布了國家中長期高鐵及普鐵路網規劃圖，計劃到2020年鐵路網規模達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏。深圳明確為全國19個綜合鐵路樞紐之一，規劃三條縱向高速鐵路通道在深圳交會，分別是京哈-京港澳通道、京港（台）通道和沿海通道。

近日，國家發改委發布了修訂後的《中長期鐵路網規劃》，公布了國家中長期高鐵及普鐵路網規劃圖。杭州明確為全國19個綜合鐵路樞紐之一，規劃“一縱”“一橫”兩條高速鐵路通道在杭州交會，分別為京滬通道和滬昆通道。

近日，國家發改委舉行新聞發布會，介紹了《中長期鐵路網規劃》(以下簡稱《規劃》)的有關情況。未來不久，又將有兩條高鐵經過湖南，一條是呼和浩特至南寧的高鐵，經停常德、益陽、邵陽、永州，另外一條是廈門至重慶的高鐵，經停長沙、常德、張家界。另外，張吉懷鐵路也有望年內開工建設。