作為中老國際鐵路通道的重要組成部分，玉（溪）磨（憨）鐵路連接中國與老撾的友誼隧道日前正式開工建設，標誌著泛亞鐵路網中線中老國際鐵路全線建設進入實質性階段。友誼隧道全長9.8公裏，其中我國境內7.2公裏，老撾境內2.6公裏，計劃工期為56個月。友誼隧道的命名，寓意中老兩國人民的深厚友誼。

武漢至九江高速鐵路26日在湖北省陽新縣全麵開始輔軌。武九高鐵計劃今年10月全線鋪通，年底達到聯調聯試條件，2017年上半年全線建成開通運營。 穿越湖北陽新縣等革命老區的武九高鐵是國家綜合運輸走廊的重要組成部分，線路起於湖北省武漢站，經鄂州市、黃石市。

　6月25日，隨著兩台衝擊鑽機衝擊錘的重重落下，深圳地鐵6號線二期科學館站後折返線風井開工，標誌著6號線科學館站正式開工建設。 深圳地鐵6號線科學館 6號線科學館站位於福田區繁華地段上步路深南大道至濱河大道段，周邊高層建築、商鋪、住宅密集。

6月22日上午，內蒙古首條在建高鐵張呼客運專線烏蘭察布至呼和浩特段施工現場，彩旗招展，百餘名建設者正一起等待一個曆史性時刻的到來。 10時許，隨著工程指揮長“張呼客專烏蘭察布至呼和浩特段鋪軌開始”的一聲令下，張呼客專全線鋪軌正式開始。

武漢至九江高速鐵路今天在湖北陽新全麵開始輔軌。武九高鐵起於武漢站，經鄂州、黃石、陽新，直抵江西省九江縣，計劃今年10月全線鋪通，2017年上半年建成開通運營。武九高鐵通車後，從武漢乘動車到九江僅需1個小時，武漢到南昌大約一個半小時。

23日上午，廣州城市軌道交通7號線一期工程西延順德段動工儀式在第二屆順德國際投資年會主會場舉行；而在會場10公裏外的順德陳村站施工現場，在一片機械轟鳴聲中，廣州7號線西延順德項目正式同步開工建設，標誌著廣大順德人期盼已久的連通廣州的“生命線”正式建設。

昨天記者從北京市重大辦獲悉，地鐵8號線三期已經全麵開建，此前一直未能開建的王府井地區兩站也已經進場，率先封頂的五福堂站向南區間段即將打通。線路計劃於明年年底全線洞通。據了解，8號線北到昌平的朱辛莊，南到大興瀛海；全長50多公裏，可貫通南北五環。

日前，隨著2萬噸級運煤專線朔黃鐵路黃驊南站封鎖號令地響起，現場300多名工作人員井然有序地進行109#號道岔地換鋪，在4個小時的封鎖點內，換鋪道岔工作順利完成，標誌著中鐵二十五局朔黃鐵路換軌工程進入全麵施工階段。

22日，中老國際鐵路通道重要組成部分——玉磨鐵路上連接中國與老撾的友誼隧道開工建設，標誌著泛亞鐵路中線中老國際鐵路全線建設進入實質性開工階段。 友誼隧道是一條連接中老兩國的跨境隧道，全長9.68公裏，中國境內長7.17公裏，老撾境內長2.51公裏，計劃工期為56個月。

6月22日10時，伴隨著大型鋪軌機組的轟鳴聲，一排軌枕和兩條500米長鋼軌穩穩地落在堅實的路基上。至此，內蒙古首條高速鐵路――張呼客運專線烏蘭察布至呼和浩特段正式進入軌道鋪設階段。