綜合外媒報道，總部在拉斯維加斯的美國私營私營鐵路公司西部快線(XpressWest)當地時間6月9日(周四)表示，終止和中國鐵路公司合作修建連接洛杉磯和拉斯維加斯高速鐵路的合約。取消合資項目的原因是合作方中國鐵路國際(美國)有限公司行動遲緩，以及中鐵國際公司難以獲得項目審批。

十三五陝西要實現“市市通高鐵”，這一改變陝西鐵路交通的大規劃又向前推進了一步。近日，國家發改委會同中國鐵路總公司聯合下發了《關於加快推進2016年鐵路項目前期工作的通知》，其中，西安至銅川至延安高鐵建設項目被列入2016年儲備鐵路項目，銅川和延安通高鐵的遠景即將變成現實。

隨著軌道交通建設的發展，主城區人口300萬的標準也並非一刀切，近幾年獲準修造地鐵的不少城市主城區人口都在300萬以下，甚至低於200萬。 在穩增長仍需有效投資的情況下，城市軌道交通仍是非常重要的領域。軌道交通項目的快速推進，讓原來隻有一線城市才擁有的地鐵正逐漸向二線城市乃至部分三線城市普及。

福州地鐵6號線日前已獲國家發改委批準建設，這條重要的“機場線”何時動建呢？記者昨日獲悉，根據福建招標與采購網發布的招標公告，6號線自會展中心至長樂機場站，共設20座車站，投資總額為2771600萬元，計劃2016年12月開工。

寧夏自治區今年將力爭開工建設中衛至蘭州、銀川至呼和浩特兩條高鐵，2018年上半年力爭開工建設寶中鐵路中衛至平涼段擴能工程。自治區主席劉慧指出，要自加壓力、順勢而為，以超常規的工作、超常規的舉措加快融入國家高速鐵路網絡，早日打通寧夏北上南下、東進西出大通道。 寧夏在逐夢高鐵的路上越走越實。

就在不久前，杭州至柯橋的城際鐵路可行性研究報告基本通過專家會審，預計最快將於6月動工；杭州至海寧的城際鐵路已經完成環評；杭紹台鐵路項目前期工作會議也於近日召開，最快將於今年進入前期施工；甚至在剛剛披露的《桐鄉市“十三五”規劃的重大項目（工程）表（研究類）》顯示。

記者從省發改委了解到，《山東省鐵路發展基金設立方案》已獲山東省政府原則性同意，按照批複，該基金是由省政府主導設立的專項建設基金，重點投資我省高速鐵路等項目建設，山東省鐵路建設投資有限公司（簡稱山東鐵投）、省級土地儲備收入將優先安排用於鐵路基金社會投資方的正常回報和股權回購。

重慶市郊鐵路璧山至銅梁線近日進行第二次環評公示，預計年內開工。 據了解，市民可在環評公示期間，對線路建設提出意見和建議，從環境保護的角度提出減緩項目不利影響的措施。相關部門將把市民合理可行的意見和建議及時反饋於工程設計與建設中。 公示報告顯示：璧銅線正線全長33.792公裏。

國務院於近日正式批準紹興城市軌道交通一期建設規劃（2016-2021年），包括1號線主線、支線工程和2號線一期工程，總投資291.63億元。 6月1日下午，記者第一時間從有關方麵了解到，國務院於近日正式批準紹興城市軌道交通一期建設規劃（2016-2021年），包括1號線主線。

2016年-2018年贛深高鐵廣東段計劃投資99億元，廣汕高鐵計劃投資87億元。昨日，廣東省發展改革委官網發布了《關於印發補齊軟硬基礎設施短板重大項目的通知》，將補齊軟硬基礎設施短板重大工程進一步分解細化到具體項目。經分解，全省補齊軟硬基礎設施短板重大項目共18項，總投資22526。