記者5月19日從攀枝花市攀大高建辦獲悉，攀枝花至大理（四川境）高速公路現階段已實現控製性隧道工程紅線內開工建設，沿線12個土建項目分部目前正全力加快施工。 據了解，攀枝花至大理（四川境）高速公路是《四川省高速公路網規劃（2014-2030年）》加強向南聯係的一條重要出川通道。

被中央電視台稱為中國“邊關醉美高速公路”的崇靖高速路將於近日通車。崇靖高速公路全長約147公裏，是雲南出海大通道，也是國家沿邊戰略高速公路，總投資118億，共有橋梁112座，隧道34座。 　崇高速公路於2013年動工，設計雙向4車道，時速每小時100公裏。

5月13日，蓮株高速在第二合同段啟動我省首個高速公路路基拚接試驗段施工。路基試驗段的開工標誌著蓮株高速全線進入全麵施工階段。此次首開的路基拚接試驗段K1116+036-K1116+359左幅路基位於蓮株高速第二合同段，該合同段起於醴陵市經開區，終於株洲市蘆淞區姚家壩鄉。

記者從今天下午舉行的市府新聞發布會上獲悉，為保障上海迪士尼項目內外交通順暢和安全有序，進一步增加交通資源供給，目前正在推進S3高速公路建設，引導遊客從度假區南入口入園。

日前，邯鄲市武安東至沙洺段旅遊公路等6個項目動工，計劃於明年7月建成投用。這標誌著總投資244億元、總長770公裏的邯鄲西部旅遊路網規劃建設拉開帷幕。 據介紹，邯鄲市西部太行山區旅遊資源豐富，僅武安、涉縣境內就有旅遊資源238處，占全市旅遊資源總量的31%。

日前，邯鄲永年縣張婁公路（洺張線段）正式開工建設。 據悉，張婁線是永年縣中部地區橫穿東西的重要通道，由於始建標準低，加之大量的超限超載車輛通行，致使路麵損壞嚴重。該縣交通部門積極爭跑對接，同時搶抓京津冀協同發展機遇，全力申請銀行貸款，預計工程直接投資約7000萬元，計劃2017年底全線完工。

自1988年滬嘉高速公路通車實現中國大陸高速公路零的突破之後，中國高速公路建設一路突飛猛進。從1988年100公裏一路飆升至2015年的12.35萬公裏。在高速公路發展的最初15年，也就是1990到2005年，高速公路建設經曆了高速增長期，全國高速裏程均在以每年20%-80%的同比增速增長。

2015年大中修中期調整項目疏港公路段正在緊張施工中，截至目前，第一段石塘線交叉口（K6+040）到塘康公路交叉口（K4+370）已完成施工，第二段塘康公路交叉口（K4+370）到崇超線交叉口（K3+150）已完成封道正在緊張施工中。

記者近日從嘉興市公管局獲悉，“十三五”期間，嘉興市計劃對800公裏農村公路實施等級提升，同時進一步完善農村公路安保工程、指路體係建設，補齊農村公路建設“短板”，全麵提升農村公路服務水平，讓百姓出行更便捷。

經過前期的積極籌備，近日，永年縣張婁公路（洺張線段）機械人員進場，實現開工建設。 張婁線是永年縣中部地區橫穿東西的重要通道，由於始建標準低，加之大量的重載車輛通行，致使路麵損壞嚴重，直接影響了車輛通行和沿線群眾生產生活，已成為製約沿線鄉鎮經濟社會發展的一大“瓶頸”。