黔南布依族苗族自治州羅甸縣與廣西壯族自治區河池市天峨縣的交界處，跨越紅水河的高速公路斜拉橋，是銀百高速公路G69惠水至羅甸段（惠羅高速）的控製性工程，大橋2013年12月開工，整個工程預計在2016年10月完工，建成後貴陽至龍邦口岸距離將縮短至400公裏，是貴州麵向東盟最便捷的出境通道，對促進當地的經濟發展將起到積極推動作用。
紅水河特大橋橋長956米，引橋設計為2×20米預應力混凝土現澆箱梁，主橋設計為貴州岸邊跨213米，主跨508米，廣西岸邊跨185米的雙塔雙索麵混合式疊合梁斜拉橋，結構設計形式新穎。橋麵寬27.7m，為雙向四車道高速公路。設計速度每小時80公裏，總投資5.46億元，由廣西路橋公司承建。大橋在施工中利用斜拉橋主塔本身安裝纜索吊裝係統，以纜索吊裝鋼主梁及疊合預製橋麵板作為一種拉索體係，使橋梁受力更加合理化，施工更加便捷，相比傳統梁式橋、拱橋具有更大的跨越能力。
紅水河特大橋兩側橋墩高度均為210米，每個橋墩的起重機械配置均為川建生產的一台C7036塔機、一台C7030塔機和兩台SC200/200WPZ中速變頻施工梯，副墩的施工機械為一台P125平頭式塔機。
承擔主施工吊裝作業的C7036塔機，最大起重量16噸，起升高度為240米，工作幅度為70米，C7030塔機最大起重量16噸，起升高度為220米，工作幅度為50米，兩台塔機交叉式布置，覆蓋麵大，C7036塔身斷麵2.5米，主弦為圓鋼，C7030塔身斷麵2米，主弦為角鋼，機構配置均采用變頻無級調速係統，啟動、製動平穩。
用於載人和提升物件的兩台施工升降機配置高度均為200米，3×15kW三電機驅動，額定提升速度0～55 m/min。
副墩的P125平頭式塔機，最大起重量10噸，最大工作幅度60米，固定附著式起升高度80米。
塔機和施工升降機在施工中的配合應用，大大提升了安裝施工作業的工作效率，有效的配合了施工方如期完成紅水河大橋項目建設。
全國高速公路都開始挺進山區，不僅各種特大型橋梁多，而且施工條件複雜，紅水河特大橋不論是設計上還是施工工藝上都將會為山區橋梁建設開拓新思路。作為國家高速公路網銀川-龍邦通道的控製性工程之一，貴州省高速公路網崇溪河至羅甸高速公路的南段，紅水河特大橋建成後，西南地區可以跨過廣西進入東盟，這是一條不折不扣的戰略要道，經濟通道。(本文來自川建)
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
息烽至黔西高速公路是貴州省“678”高速公路網中“三橫”的重要組成部分，項目的建設對於完善貴州高速公路網，加快黔中經濟區建設，構建黔中經濟區核心區高速公路環線等具有重要意義。
[詳情]
SCM應市場發展需要立項開發的P7015平頭式塔式起重機於11月順利通過國家權威安全機構的型式試驗，推出後即實現了銷售。 P7015塔式起重機額定起重力矩200t.m，臂長70m，可多種組合。
[詳情]
川建（集團）公司自行研製的M1200（64t）大型塔機於8月中旬一次性通過了國家型式試驗。 M1200（64t）塔機是川建為適應市場需求而設計製作的，是在大型水電及高層建設中廣受歡迎的M1200（50t）塔機的升級版。
[詳情]今年，（集團）公司經過市場調研，應客戶要求及施工需要，立項開發C8039水平臂塔式起重機。經過設計、研討、論證和生產試製，樣機於10月中旬一次性通過了國家權威安全機構的型式試驗。 C8039塔機額定起重力矩460t.m，臂長80m,可多種組合。
[詳情]
2014年全國工程機械產品質量評價調查，四川建設機械（集團）股份有限公司，因公司產品和服務獲得全國用戶較高評價，而榮獲“全國塔機用戶滿意十強”企業，公司生產的C5013、C5510、C5513、C6010、C6013。
[詳情]SCM塔機現有近六十種型號，應用於各類工程，其中不乏軍事基地的基礎建設。近期，四川建設機械（集團）股份有限公司的水平臂塔機C5510參與了總裝備部特種工程技術安裝總隊承建的西昌衛星發射基地三號塔改造工程。
[詳情]
川建SCM塔機現有近六十種型號，應用於各類工程，其中不乏軍事基地的基礎建設。近期，四川建設機械（集團）股份有限公司的水平臂塔機C5510參與了總裝備部特種工程技術安裝總隊承建的西昌衛星發射基地三號塔改造工程。
[詳情]
近日，四川建設機械（集團）股份有限公司自行設計製造的P6015塔機已通過國家權威機構的型式試驗。 P6015塔機是公司吸收國內外先進技術，自行設計製造的上回轉，小車水平變幅，自升式平頭式塔式起重機。該機整合了公司現有塔機的優點，為適應市場需求而研發的115t.m級別中型平頭式塔機。
[詳情]
京ICP證090624號、京ICP備09081701號、京公網安備110111001235