（記者 常魁星 通訊員 陳敏 田偉坤）新年伊始，1月2日晚11點50分，上海市嘉閔高架JMB2-6標曆時15小時50分鍾澆築完成JM192主承台，為加快工程進度邁出了重要一步。 JM192承台地處東地麵橋蕰藻浜以北，是本標段體積最大的主承台，累計澆築混凝土約1055立方米。

1月7日，以對項目經營狀況全麵“體檢”，為年終兌現獎罰提供可靠依據為目的中鐵二十三局二公司年終成本綜合考核組，結束對牡綏鐵路項目部為期兩天的檢查考核。

近期，針對氣溫低、晝夜溫差大、鋼軌傷損增多的實際，朔黃鐵路發展公司采取儀器檢查與手工檢查相結合的方式，認真查找、分析易發生斷軌的“危險源”，強化安全風險控製，確保鋼軌傷損及早發現，及早處理，提高線路設備防寒能力。 超前預想，確保線路安全過冬。

“隻談問題,不說成績；少談客觀，多查內因；不念稿子，一個個的過篩子，提出工作中不足和改進措施。”1月4日，中鐵七局路橋公司召開了一場別開生麵的大交班會，公司總經理張文利一開場就約法三章。

2016年1月6日淩晨6時，隨著一陣響亮的鞭炮聲，由中鐵十一局集團南龍鐵路項目部承建的桂口隧道全線貫通。這是該項目繼銅盤隧道、尾爐洋隧道、福莊隧道貫通後第四條實現安全順利貫通的隧道，桂口隧道的順利貫通極大程度的鼓勵了廣大參建人員的士氣，為兌現南龍鐵路2016年工期目標奠定了堅實的基礎。

新年伊始，從合肥市城鄉建設委員會和安徽省環保協會傳來喜訊，中鐵建大橋工程局集團二公司合肥市軌道交通1號線土建3標項目連獲”合肥市2015年度軌道交通建設工程安全文明示範工地”、“平安工地”、“安徽省環境保護示範工地”3項獎勵。

1月6日上午，中鐵八局集團公司副總經理欒宏源到一公司商合杭二分部項目檢查指導工作。 一公司商合杭項目部經理首先向欒總詳細介紹商合杭鐵路跨淮河特大橋總體概況，商合杭鐵路控製性工程淮河特大橋工程概況、施工難點、安全質量要點等情況，並重點對淮河特大橋的施工工藝及科技含量等情況進行了介紹。

1月6日12點，常德站北移施工中，隨著常德站兩端“天窗”點內雙繞大撥接施工的順利完成，石長鐵路增建二線最後一個節點順利攻破，實現了北移後的常德站雙線運營。14點08分，當首列客車從新建常德站穩穩駛過，石長鐵路全線至此告別“單行道”時代。

日前，經過全麵籌備和係統測試，中國鐵建十五局集團物資設備集采中心電商平台惠采網正式上線運營，這標誌著集采中心搭上了“互聯網+”的高速列車。借助電商采購平台不僅可貨比千家，以最優惠的價格、最便捷的服務購到各種物資，還將成為強化企業管理、降本增效的有效手段。

近日，由二十五局五公司參建的山東省首條地鐵線路——地鐵3號線北段開通試運營，宣告青島由此正式邁入“軌道交通時代”。 試運營首日進站客流量總數達28841人次。