2016年1月6日，小寒，柳工服務車沿著深圳市光明新區東長路前行，過大眼山隧道約600米後右轉進入長風路，順著交通武警的指引我們進入了“12.20”特別重大滑坡事故的管製區。服務車小心翼翼地在泥濘中前行，在距離事發現場大概500米的地方，車停下來了，一股濃重的蘇水味兒撲麵而來，讓還沒深入受災腹地的我們強烈感受到了現場的緊張。

“那是此次滑坡事故渣土受納場之一。”順著服務員小蔡手指方向望去，不遠處，無數台工程機械設備正在將渣土開挖、推攏。“我們已經來了多次，谘詢客戶並隨時準備為現場救援的機械設備提供服務保障，今天我們還帶來了柳工的空氣濾芯、機油濾清器等6大保養件免費贈送給客戶，為他們在前方救援解決後顧之憂。”柳工服務員小蔡邊說邊帶我們走到正在施工的客戶程威那。利用程威休息的間歇，服務員將柳工保養件送到了客戶手中，並上前詢問機械使用情況，迅速對機械進行檢查。

“從珠海到這來救援已10餘天，這台柳工B161L都是24小時不間斷工作，目前沒有出現過故障，廠家服務及時有保障。”客戶郭航說，而像這樣的設備，在現場還有很多台。據不完全統計，此次柳工參與救援的設備主要以推土機、裝載機和挖掘機為主，推土機大概有數十台在現場施工，他們大多來自客戶自發組織，或者是客戶所在企業組織，當然更多的是像現場隨處可見的武警水電部隊征調的設備，柳工多台裝載機就是如此，但就目前現場救援的情況來看，主力是推土機和挖掘機。

冬天的深圳絲毫沒有涼意，正午的太陽更是讓人流汗。吃過午飯，沿著滿是泥漿的側邊道我們準備進入此次事故的現場，直線距離不過七八百米，但我們爬了近一小時，在武警水電部隊官兵的協助下，我們爬上了10多米高的土方上，各式機械設備正在緊張忙碌作業中，一眼望去，足足有10幾個足球場大，但正是這無數的工程機械，以及解放軍、武警部隊的夜以繼日奮戰才能實現快速救援，在這其中不乏有柳工機械的身影。

從事故發生到現在，已經過去了10多天，但清理工作仍在繼續，保障現場的主力軍——工程機械的正常運轉尤為重要。“從事故發生到現在，柳工服務和檢修等售後保障就隨時待命於現場，確保機械設備救援工作順利進行。”廣東恒億達柳工機械設備有限公司總監助理溫文輝如是說。

據深圳市光明新區管理委員會官方通報，光明新區“12·20”特別重大滑坡事故發生以來，接報核實的失聯人員總數77人。截至1月6日12時，事故現場發現58名遇難者。其中，52人已核實為失聯人員，其餘6人身份仍在核實中。當天，深圳滑坡災害事故現場還舉行默哀儀式為遇難者送行。

進入滑坡事故現場前我是期待的；走在泥濘和高低不平的土方上我是擔心的；空氣中到處彌漫著不知是來蘇水，還是什麽其他味道，我是忐忑的；站在滑坡事故現場的製高點，看這穿梭來往的設備，我是欣慰的……五味雜陳難以平複。

惟願逝者安息，生者平安，傷者早日康複，一起與深圳災區同胞重建家園，柳工與深圳同在一起！

太陽西沉後我們與今天拜訪最後一個客戶告別，現場的救援和清理還在繼續，據說至少還得持續一周左右，柳工的服務車緩緩駛出滑坡事故管製區，但隻要客戶有需求，柳工的現場的檢修和服務就會及時響應。(本文來自柳工機械)