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綏芬河站北場至新細鱗河站間開始動態檢測

2015-12-21 15:04:30
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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12月18日6時許,伴隨清脆的汽笛聲,57032 次鐵路動態綜合檢測列車緩緩駛離綏芬河站北場,開始對中鐵二十三局二公司施工的牡丹江至綏芬河鐵路擴能改造工程二標段,綏芬河站北場至新細鱗河站間線路設備進行動態檢測,標誌著牡綏鐵路進入了全麵動態檢測階段。

按照哈爾濱鐵路局確定的牡綏鐵路新線開通工作安排,12月18日開行動態檢測列車對綏芬河站北場至新細鱗河站進行動態檢測。當日6時,由藍綠相間的軌道檢測車、接觸網檢測車及發電車組成的鐵路動態綜合檢測列車,在內燃機車的牽引下駛出綏芬河站。首趟以每小時60公裏的速度,經過新綏陽站,於6時48分到達細鱗河站。動檢車折返綏芬河站北場後,又分別以每小時100公裏和120公裏速度進行了該區間兩個往返的線路綜合檢測。10時30分,又先後開行了電務檢測車和冷滑檢測車,順利完成了當天預定的檢測任務。

據介紹,本次將在規定速度範圍內,對線路質量、電力接觸網狀態、通信信號和綜合接地進行動態檢測,動態檢測的結果將為工程初步驗收、安全評估及開通運營提供科學依據。

據悉,牡綏鐵路擴能改造工程全線為雙線電氣化鐵路,全長約138公裏。設計時速200公裏,設牡丹江、愛河、磨刀石、穆棱、細鱗河、綏陽和綏芬河7個車站,建設隧道17座、橋梁41座。總投資106.2億元,按照建設計劃,預計12月28日開通運營,將按時速160公裏開行列車。屆時,牡丹江至綏芬河間旅客列車運行時間將由目前4個小時縮至1個小時,貨物運輸由1100噸增至3300噸。

該工程建成通車後,將對於完善對俄口岸交通運輸結構,提高運輸能力和效率,打通中俄物流通道,推動黑龍江省對俄經貿合作戰略升級,建設“中蒙俄經濟走廊”龍江陸海絲綢之路經濟帶,具有重要戰略意義。

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