近年來，徐工重型通過開展大量整機行駛可靠性及作業可靠性試驗、關鍵子係統及零部件可靠性試驗，探尋產品邊界載荷、極限環境下的產品可靠性保障，千錘百煉打造高端品質。

十萬次的連續旋轉測試

走進徐工重型工程中心，迎麵而來的工作平台像個小型摩天輪一樣，正在有條不紊地旋轉著，仔細觀察會發現，這項測試的真正主角是擺動油缸。

“這個擺動油缸，已經不間斷旋轉了一萬多次，我們的測試目標是五萬次，如果以用戶每天連續旋轉擺動油缸二十次為計算單位，即使用上十年也不會有問題。”項目負責人崔向坡驕傲而自信地說。

徐工重型工程中心作為新產品研發、測試技術研究、在線檢測的平台，這裏擁有測功機、液壓動力站等專業實驗室和內場測控平台等各種可靠性測試設備，像這樣的零部件測試，在這裏隨處可見。技術人員將對上千個關鍵核心零部件的性能、耐久性、疲勞性進行科學全麵的檢測。如果測試不過關，就代表不合格，需重新設計，直到達到高標準的品質要求為止。

由測試合格後的零部件組成的係統，再經受係列嚴謹的可靠性測試分析；係統組裝形成的新品，也要曆經1~2年的性能測試實驗，模擬用戶路跑試車、極限工況吊裝等各項測試。隻有通過這三道“篩子”的嚴苛考驗，這款產品才能進入批量生產階段。

正是經過這樣一係列周密嚴格的測試流程，在一款款新品推向市場的循環往複中，徐工人持續完善檢驗標準，以超越國家標準的規範嚴格要求自己，走出了一條用標準和設備進行檢測，提高可靠性的最佳途徑。

冰火兩重天的嚴酷考驗

每年的冬季，正是一年中東北內蒙最為寒冷的時候，天寒地凍、風雪肆虐，在這個環境下，已經不允許任何室外工作的進行。然而，在-40℃的黑河冰雪試驗場，徐工起重機正在進行伸臂、載重吊裝等一百二十多種工況的全麵測試。

早在2012年，為提高產品可靠性、驗證產品對高寒惡劣環境的適應性、保證為用戶提供高滿意度的產品，徐工派出了由高級工程師、技術人員、服務人員組成試驗團隊，從徐州出發途經7省19市，總試驗行程近萬公裏，抵達外蒙邊境海拉爾地區，進行發動機低溫啟動、路麵行駛等各項性能。

為充分驗證車輛各項性能，徐工起重機械再次來到東北，在進行整機戶外裸凍36小時和72小時啟動實驗的同時，首次成功挑戰ABS跑道試驗。起重機一側輪胎行駛在高摩擦的水泥地麵，另一側輪胎行駛在光滑的拋光冰麵，車輛在不同摩擦麵上製動。隻要有一絲的偏差，都會造成產品失控甚至傾翻，這種難度比直接在冰麵上行走更大。之前都是在汽車行業做過這種測試，汽車的重量輕，起重機械這樣一個龐然大物，國內還是第一家。

“好的產品，必須能夠從容應對各種嚴苛使用環境所帶來的極限挑戰。目前為止，我們的起重機已經經受過海拔五千二高海拔測試、極熱沙漠高溫測試、腐蝕海岸濕熱測試、淋雨測試、震動試驗的嚴酷考驗，這些風速、日照、路麵及突發天氣是人造實驗室無法模擬的,隻有在這種環境中才能得到最真實的數據。”經曆過多次極限試驗的劉東宏介紹道。

以徐州為起點，海拉爾、格爾木、廣州，單程超過30000公裏，近5000米的海拔差，70攝氏度的溫度差……徐工起重機在種種惡劣的環境下，依然展現出卓越的性能，保持著強勁的可靠性能。

可靠性試驗就像一麵“正衣冠”的鏡子

開展可靠性工程並不是一個立竿見影的活兒，相較於質量控製，難度更大。

早在2008年，徐工就已經開始嚐試利用測試技術來保證產品的可靠性能，從最初的市場問題倒逼改進到現在的整機監測，依靠工程中心、戶外測試、環境適應性測試這三大利器，建立起了自己的一套可靠性標準體係和設備開發體係，利用一遍遍的數據分析，開展了大量基礎、關鍵、共性的課題研究。

“可靠性試驗就像一麵鏡子，隻有透過它發現試驗過程中的產品問題，我們才能對產品糾正、改進和優化，最終生產出用戶滿意的產品。”徐工重型技術中心副主任東權形象地比喻道。

臻於至善，臻於盡美。曆經七年多的時光，透過可靠性工程這麵鏡子的不斷反射、改進、提升，目前，徐工重型已經突破多橋轉向、單缸插銷等多項可靠性技術，輪式起重機無故障工作時間達近千小時，市場占有率牢牢占據國內半壁江山。(本文來自徐工)