12月2日12時，渝（重慶）萬（州）鐵路客專黃家灣特大橋的最後一片梁精準落在了曲線橋墩上。至此，十二局集團超越了運架一體機穿隧道、在1000米半徑架設900噸箱梁的極限，其科技成果填補了國內空白。

由中國鐵建鐵四院勘察設計、十一局集團參建的（武）漢十（堰）高鐵12月2日全線開工。 漢十高鐵是落實國家鐵路投資體製改革要求由湖北省主導建設的第一條特大鐵路項目。項目資本金263億元，由湖北省、中國鐵路總公司分別承擔80%和20%，中國鐵建以工程換投資方式，作為社會資本參與了投資建設。

近日，一航局中標長春龍嘉國際機場二期擴建工程飛行區場道施工工程，合同額2.27億元，工期760天， 長春龍嘉國際機場二期擴建工程飛行區場道施工工程主要內容包括新建滑行道、新建機位28個及相應機位滑行通道係統和服務車道係統以及新建排水溝，並對場區東南側排水溝進行改造等。

11月29日上午8點，由中鐵五局二公司施工的武漢地鐵二號線南延八標項目第一根樁開鑽，標誌著項目部正式破土動工。同時，也是全線9個標段的第一個率先施工的單位。 據悉，該項目全長1039.5m，由一站，一區間組成，合同總價約2.19億元，合同工期24個月。

11月30日，廣東省委常委、珠海市委書記李嘉到四航局承建的香洲漁港改造工程項目調研。 李嘉聽取了項目建設情況匯報，了解了施工重點、難點和存在的問題等情況，對項目施工建設表示肯定。

11月28日，隨著卡塔爾東部高速工程IC9橋區6-1頂板混凝土的澆築完成，標誌著由中國港灣承建、一航局施工的卡塔爾東部高速工程橋梁主體結構施工任務提前完成。 工程主要包括三座大型立交橋、一座跨線橋，以及相應拉錨牆結構施工和牆內回填施工任務。

中鐵三局四公司承建的青島重慶路快速路工程繼榮獲“2013年山東省安全文明工地”之後，今又迎來喜訊，被中國建築業協會評為2015年度中國建設工程“魯班獎”，既有力提升了企業的公信力和社會美譽度，又極大地鼓舞了公司全體幹部職工的信心。

近日，二航局申報的“模塊化鋼桁梁自動頂推係統”榮獲第十七屆中國獎金獎，這也是中國交建首次獲此殊榮。 此項解決了鋼桁梁頂推節點受力難題，實現了頂推過程中荷載轉換、支撐係統往複移動和橋梁結構穩步前移。

11月27日，中國鐵建十六局集團五公司連（雲港）鎮（江）鐵路漣水製梁場成功澆築首榀32米箱梁。首榀箱梁的澆築成功不僅圓滿完成了上場47天預製第一榀箱梁的節點目標，也拉開了項目部施工大幹的序幕。 漣水製梁場位於江蘇省淮安市漣水縣，位於線路左側，梁場共占地179.64畝。

12月2日，在國家主席習近平和南非總統祖瑪的見證下，公司董事長、黨委書記劉起濤代表中國交建在南非總統府簽署了南非Mzimvubu水利項目合作協議。 南非Mzimvubu水利項目位於東開普省，項目規模約12億美元，主要工程內容為建設兩座水壩，水力發電機組安裝，入網輸電線路以及農業灌溉管道。