（記者 常魁星 通訊員 第五明輝 趙雲峰）11月17日，2014～2015年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）表彰大會在北京釣魚台國賓館召開，中國中鐵一局橋梁公司承建的九江長江二橋榮獲2014-2015年度中國建築工程魯班獎。

九江長江二橋主要由南岸引道工程、跨江大橋工程、北岸引道工程三部分組成，全長25.193公裏，為雙塔單側混合梁斜拉橋，主跨跨徑818米，居目前已建和在建同類橋梁的"世界第七、全國第四、江西第一"。大橋於2009年9月開工，2013年10月28日正式建成通車。該橋位於江西省九江市區段(江南)和湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮區段(江北)交界處。是2004年7月國家發改委初步規劃確定的70座跨長江公路通道之一，是"五縱七橫"國道主幹線--北京至福州線的關鍵工程，是 "7918" 國家高速公路網規劃中福州至銀川主線的重要組成部分，也是江西省籌資建設的第一座具有世界領先水平的跨長江高速公路橋梁。

中國中鐵一局橋梁公司承擔了該橋2.205公裏的建設任務。項目根據實際確立了爭創“魯班獎”的目標，以人為本，通過精細化施工、標準化管理，著眼於新技術應用推廣，創造性的采用人機協同加工鋼筋籠施工工法，節約了原材料和施工場地，生產效率大大提高，為項目節約了上百萬的成本；預製箱梁施工中積極推廣應用“新技術、新設備、新材料”，采用清水混凝土施工，不僅做到了“內實外美”，而且免去了二次修飾，僅此一項節約資金69.46萬元；項目大膽引進了鋼筋保護層檢測儀、XO-106P型噴砂除鏽機和BT-20型模板漆等新設備、新材料，確保了箱梁混凝土外觀達到“鏡麵效果”,並編製形成了中鐵集團預製箱梁清水混凝土標準工法。該項目先後8次被業主評為優勝單位，被交通部指定為第一批安全“樣板”工地示範項目；QC成果《提高鋼筋直螺紋接頭連接一次合格率》獲得陝西省質量建築協會二等獎，QC小組榮獲“陝西省優秀質量管理小組”稱號；《人機協同加工鋼筋籠施工工法》被評為江西省省級工藝工法； 獲得2011年江西省公路係統信譽評價為“A”； 2012年在江西省交通運輸廳施工企業信用評價中以總分94.5分成功進入AA級行列；2013年被評為“交通部平安工地”；江西省2014年“杜鵑花”獎。

國家交通部公路局局長李華曾評價項目引進鋼筋籠自動滾焊機時說：“施工現場一定要工廠化，你們在實際工作中能夠大膽創新，積極引進先進設備，不但提高了生產效率，節約了成本，也為其他參建單位樹立了榜樣。”江西省委常委、常務副省長淩成興多次稱讚項目：“質量特別好，外觀十分美觀。”2011年10月24日，交通運輸部公路工程質量安全督查組對橋梁公司九江項目工程質量給予了肯定，業主在全線通報表揚。

據悉，“中國建築工程魯班獎”是國內建築行業工程質量的最高榮譽獎，1987年在建設部的支持下創立，每年評審一次，兩年頒獎一次，入選的工程施工質量除了要符合國家和行業標準外，還必須達到全國同類工程的領先水平。榮獲2014-2015年度中國建築工程魯班獎的工程有200項。