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卡特彼勒全球副總裁葛瑞德談再製造

2015-11-16 14:29:19
中國路麵機械網-工程機械新聞中心 卡特彼勒
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在北京舉辦的2015第十四屆中國國際內燃機展期間,卡特彼勒負責再製造業務的全球副總裁葛瑞德(GregFolley)接受中國記者采訪

11月3日,在北京舉辦的2015第十四屆中國國際內燃機展期間,中國工業報記者就再製造的幾個問題采訪了卡特彼勒負責再製造業務的全球副總裁葛瑞德(GregFolley)先生。

作為已經在中國市場運作達十年的卡特彼勒再製造業務,葛瑞德表明,目前在中國,再製造還是一個非常新的行業,正處於初期階段。從卡特彼勒的相關業務來看,在全球一共有17家再製造工廠,有大概4000人的規模;而在中國,卡特彼勒再製造則有100餘名員工。葛瑞德認為,目前卡特彼勒在中國還隻是再製造一些小的零部件,未來發展的機遇是很多的,比如說大型發動機的再製造業務,卡特希望未來能夠跟政府相關部門合作,開展更大的業務。

如同再製造的定義一樣,再製造業務是把能用的舊件再利用起來,結合一些其他的新件,這樣就使得再製造的成品和原有的新件可以達到同樣的質量以及同樣的耐用性和售後保障,但成本卻僅相當於新件的一部分。葛瑞德認為,政策製定者通常都想要把二手設備阻隔在本土市場以外,以避免同本土的製造商產生競爭,但中國政府非常願意支持卡特彼勒開展再製造業務。

“當他們了解了再製造到底是什麽,尤其是再製造的產品質量如新,質保也是和新產品一樣的標準,他們就會知道再製造和二手設備是非常不同的。”葛瑞德表示,“隻是希望在政策層麵政府相關部門可以把再製造產品當作是新的部件,這樣就幫我們在中國解決了很大的問題。”

實際上,盡管目前卡特彼勒在中國的再製造業務還有小小的不順,但是與世界上其他一些國家相比,中國的相關政策還是相對寬鬆的。葛瑞德介紹,世界上有幾個國家是不能做再製造業務的,比如在土耳其,再製造是不被允許的;還有巴西,該國的政策規定非常複雜,導致了再製造在巴西很難開展起來。他希望中國對再製造更加開放一些,比如說大型發動機舊件的進口,這樣卡特彼勒就可以把大型發動機的再製造引入到中國來,甚至是把所有卡特能做的再製造產品都引入到中國來。

對於國內有些主機廠擔心再製造業務會對新機業務形成衝擊的問題,葛瑞德表示,並不覺得它們之間有直接的競爭關係,因為質量和耐用性是卡特產品的核心價值,這也是客戶選購卡特產品的原因所在。此外,通過提供再製造的零部件也可以讓客戶使用卡特設備的整體成本降下來,這也是卡特彼勒的競爭力所在。

毋庸置疑,通過再製造,可以讓客戶的擁有和使用成本降下來,同時對環境的影響也降低到最小。葛瑞德認為,當一個新品到了使用周期末端的時候,再製造是客戶一種很好的選擇。“他們可以把原來的舊件送到卡特彼勒再製造工廠,這樣可以折合一部分成本,減少客戶的購買成本。通過為客戶提供再製造的零部件,我們為客戶提供了一個低成本的解決方案。”

關於再製造舊件來源的問題,葛瑞德介紹,同玉柴合作的經驗表明,對每一個企業來說,再製造最好是由企業內部自行來做。這同再製造的業務模式有關係,因為再製造過程中需要一定比例的新的配件,如果不在公司內部來做的話,這種業務模式很難運行。通常情況下,再製造產品中有大約30%~40%的零配件還是需要使用新件的,這是非常重要的。很有必要以低於市場的價格購入這些再製造過程中需要的新件,而不是以另外一家公司賣出的市場價購入。這就是為什麽再製造公司通常要做自己的再製造,而不是從市場上去買新件來做再製造的原因。

在成熟的市場中,卡特彼勒在全球範圍內售出的零部件有20%是再製造的零部件。發動機或其他零部件的質量越高,再製造的市場機會和價值就越高。葛瑞德表示,目前卡特主要還是在做自己的核心業務,就是為卡特彼勒做再製造。但同時也與一些其他廠商保持了非常好的業務關係,例如福特、納威司達等。葛瑞德認為,卡特再製造在全球範圍內最重要的關注點,還是為現有的客戶和新客戶提供卡特設備最低的擁有和使用成本。

談到再製造業務方麵的瓶頸,葛瑞德表示,再製造行業進一步發展的阻力主要是反向物流體係,就是如何把舊件返回到原製造商進行再製造。一個很容易被低估的挑戰是如何管理舊件回收的逆向物流體係從而有效地回收舊件,並且保證這些舊件可以被有效地再利用。目前,卡特彼勒在全球有170多家代理,他們已經經過非常好的培訓,知道如何把舊件從客戶那裏收回來返回到卡特彼勒。

對於當下的互聯網熱潮,卡特彼勒當然也不能視而不見。葛瑞德表示,卡特彼勒對使用互聯網技術非常感興趣,目前正在努力提高零部件通過網絡銷售在總體銷售中的比例。關於逆向物流方麵的互聯網應用,葛瑞德說:“目前我們需要跟代理一起合作,代理從最終端把舊件收回來返回給我們。能否開發出有效的方式讓他們直接把舊件返還給卡特彼勒,仍然拭目以待。既然客戶可以把舊件退給當地的代理,代理為客戶提供售後服務,因此我不太確定卡特是否有必要直接處理這一問題。”

麵對當下整體市場的不景氣,葛瑞德指出,再製造零配件的銷售跟整機市場雖然不是反向的關係,但在市場不景氣的情況下再製造產品的表現要比新機銷售的情況要好很多。“實際上在市場不景氣的時候,我們再製造產品的市場銷售卻增加了。在市場不景氣的情況下,再製造還是有機會的。”(本文來自中國工業報 )

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