李傳泉在測量焊接件。 

全國五一勞動獎章獲得者、湖南省勞動模範、中聯之星、技術能手……這是我在公司培育下獲得的榮譽。我想說的是，剛開始，我也是一名無技術、無經驗、無文憑的“三無”人員，是受到公司前輩的影響和企業文化的熏陶，並深刻理解“工匠精神”的真諦後，才能從一名“三無”人員成長為全國勞模的。

冷作鈑金工最重要的一個技能是零件的展開放樣，而這恰恰是我的短板。剛參加工作時，我經常白天跟師傅學習操作技能，晚上窩在宿舍裏畫圖放樣，遇到不懂的就去查找資料或第二天請教師傅。2007年，我參加長沙市技術比武，就專門針對零件的展開放樣苦下功夫。比賽前兩個月，我買來專用紙板，每天下班後都回家練習畫各種形式的展開放樣圖。有時為了畫出一個複雜的圖樣，要趴在地板上畫上3、4個小時。當時我愛人難以理解，說我著了魔，每天回家隻一門心思畫圖，其他什麽事都不管。但我就是這樣，想做一件事就會努力去做，並且一定要做好。

“工匠精神”，是專業、專注做事的態度。公司汽車起重機從當初的8噸到200噸、500噸再到現在的2000噸，吊臂結構形式從四邊形、六邊形、多邊形到現在的準橢圓形，每一次創新對我們這些製造者而言，是挑戰也是自我提升。2012年，公司開始製作2000噸級全球最大噸位移動式汽車起重機，該產品吊臂由8節臂體組成，最大的基本臂重量超過10噸，筒體高度超過2米，能容納成年人在吊臂內直立行走。而此臂架全部采用進口高強鋼材料，焊接質量要求高、產品零件多，8根主臂零件有近萬檔。因為沒有現成的工裝模具，我們就在實踐中不斷設計、修改、完善自製工裝，依靠精確劃線、精心擺搭和精細操作，保證了設計的要求；沒有現成的工藝標準和高強鋼的焊接參數，我們就自己摸索、調整，有時為了確定一條關鍵焊縫的工藝參數，大家要反複多次試驗；為了不影響試製的生產進度，我們幾乎奉獻了所有的休息時間。當製作過程中出現不可預見的問題時，我們就與工藝人員反複商討、分析再加以解決。經過4個月的努力，我們終於如期完成了吊臂的製作任務。

“工匠精神”，是對工作的熱愛與執著。2010年，長沙市政府公務員招考對企業的勞模有政策傾斜。當時，市總工會來電詢問我是否有意願報考公務員，我沒有任何猶豫就婉言謝絕了。當時也有同事為我惋惜，但我並不覺得。因為我就是一名冷作工，隻有在公司的平台下才能充分發揮自己的專長。中聯重科培養了我這麽多年，使我從一名毛頭小夥子成長為技術能手，我有責任繼續保持這份熱愛和執著，將我所學到的知識和個人經驗傳遞給公司其他員工。

所以，我認為“工匠精神”也是一份責任和一門手藝的傳承。2013年7月，公司組建了中聯重科首個國家級技能大師工作室，成立冷焊實訓基地。作為工作室的技術帶頭人，我覺得自己有責任和義務去培養更多工匠，使一線員工的技能得到有效提高，製造的產品質量更加精細。

每個人都有自已的理想和追求，作為一名工人，如果你夠堅持、夠執著、夠勤奮，加上公司的平台支持、領導的重視和同事的幫助，你就能夠成為傑出的工匠！(本文來自中聯重科)