10月14日上午，在轟鳴的鞭炮聲中，由中鐵十四局四公司承建的寧波市軌道交通3號線一期工程仇畢站首根三軸攪拌樁開鑽，標誌著該項目施工取得了實質性進展，為後期車站冠梁施工打下堅實的基礎。

10月12日下午，中鐵五局二公司武漢地鐵6號線第八標段馬鸚路站最後一塊頂板順利完成混凝土澆築，比計劃工期提前三個月封頂，標誌著馬鸚路站主體結構施工全部完成。 武漢地鐵6號線第八標段馬鸚路站，車站總長300m，標準寬度為21.5m，盾構井開挖深度17.94m，車站為地下雙層雙跨。

（記者 常魁星 通訊員 郭鵬）內蒙古地區已進入取暖期，氣候幹燥寒冷，易發生火災事故。為避免發生事故，保證施工安全，提高全員消防意識，10月13日，路橋華祥公司張呼鐵路5標三分部組織進行了冬季消防安全大檢查，檢查由安全總監帶隊。

（記者 常魁星 通訊員 綦磊）日前，重慶市九永高速公路項目啟動安全檢查機製，采用自查、監理業主聯合大檢查、複查方式對項目先期開工的縉雲山隧道出口抗滑樁和箱涵進行了安全排查。10月8日，路橋華祥公司九永高速公路項目部領導帶隊進行了安全自查。

（記者 常魁星 通訊員 劉林科 崔雪鋒）10月14日13時，隨著最後一聲轟鳴，中鐵一局利萬項目部承建的田家埡隧道右幅掘進施工完成了最後一查爆破作業,標誌著右幅施工順利到達進尺終點。這是繼小團包、柑子樹、桂花坪、迎門寺隧全線貫通之後，利萬項目隧道施工取得的又一次突破。

近日，朔黃鐵路發展公司綜合檢測車信號動態檢測係統標定試驗段在該公司線路檢測中心儲5線順利建成。 該試驗段結合生產實際進行了技術創新，不僅增加了補償電容檢測子係統標定、改進了不平衡電流檢測子係統標定，同時利用整備場軌道環線發碼區段，進行軌道電路檢測子係統標定，節約了建設費用和建設周期。

10月13日上午9時許，中國鐵建二十三局集團三公司擔負施工的青海花久公路4號隧道（又名哈阿日拉布欽）左洞順利貫通。 哈阿日拉布欽隧道全長2940米，平均海拔達3850米，處於青藏高原東南部的三江源緩衝地帶，年平均氣溫0.1℃，低於-10℃的嚴寒期達131天。

10月14日16點46分，隨著最後一片T梁安全平穩落在橋墩上，標誌著中鐵二局新運公司青榮項目部順利完成了白沙河48片T梁的架設任務。架梁作業在確保安全質量的前提下，再一次取得階段性勝利，為後續架梁作業和軌道施工奠定了堅實基礎。

國際谘詢工程師聯合會（FIDIC，菲迪克）2015年年會日前在阿聯酋迪拜舉行。在今年的工程項目評獎中，鐵四院主持設計的廣深港高鐵獅子洋隧道，繼2013年京滬高鐵後再次榮獲工程項目優秀獎。 菲迪克是國際知名的谘詢工程師組織，該組織出版的菲迪克條款在國際工程項目建設中被廣泛采用。

近日，鶴大高速公路項目二道鬆花江特大橋主橋連續梁完成合龍施工，項目建設取得重大階段性成果。 鶴大高速項目位於吉林省東部山區、長白山腹地，起於延邊朝鮮族自治州敦化市，止於白山市靖宇縣，與在建的營鬆高速相接；路線全長232.26公裏，合同總造價101.3億元，工期33個月。