作為高新區(江海區)的一號工程和10月23日舉辦的2015江門高新區(江海區)投資推介會暨重大項目啟動儀式的簽約項目，高新區公共碼頭的進展情況備受社會關注。日前，記者從江門高新區公共碼頭項目建設工作領導小組辦公室(以下簡稱“碼頭辦”)獲悉，江門高新區管委會已於9月下旬與中國外運廣東公司簽訂了公共碼頭首期項目的合作協議，計劃總投資達12億元。目前，該項目具備了動工條件並已進場動工建設，圍堰施工前期準備工作也已全麵展開，下一步施工單位將安裝排水板、實施圍堰、港池疏浚吹填等。碼頭辦表示，將按照在2017年建成首期項目的目標，按質按量按期加快完成公共碼頭首期項目建設任務。

建珠三角

最大規模內河港碼頭

據介紹，按照市委、市政府“大碼頭、大港口、大物流”的理念，高新區公共碼頭項目選址位於高新區9、18號地，所在岸線和位置是目前我市最好、最適合港口碼頭發展的一塊地。該地塊靠近鐵路、高速、輕軌等交通網絡，鄰近香港、澳門，該水域還將被納入省委、省政府粵港澳經濟發展的重要板塊。

根據高新區公共碼頭工程建設計劃，該工程總規模將建設11個3000噸級多用途泊位，設計年通過能力為集裝箱67.3萬標準箱、件雜貨180.1萬噸，按1332米碼頭長度使用所對應的港口深水岸線。項目總投資約25億元，建成後將成為珠三角最大規模的內河港碼頭;其中首期項目用地麵積約600畝(自北向南)，岸線約700米，擬建6個泊位，投資約12億元。此外，公共碼頭貨運可輻射至整個高新區(江海區)、新會區乃至全市和珠三角地區，成為高新區物流園的核心載體，帶動物流園區發展。

“江門市主城港區港口布局形成多年，受限於地域空間已不能拓展，而隨著外貿總值的增長，貨運量遠大於港口吞吐能力，製約了江門外貿物流的發展。”碼頭辦相關人員表示，公共碼頭的建設對於降低企業運輸成本、緩解交通壓力、改善西江河道環境、促進港口與城市協調發展都有著重大的作用。

各項建設任務

按時間進度推進

為做好項目建設工作，高新區(江海區)製定了明確的任務計劃，按日推進每一環節。目前，公共碼頭首期項目的各項建設任務基本按時間進度推進。在完成與中國外運廣東公司簽訂首期項目合作協議的同時，施工單位已於9月20日進場開展首期項目圍堰施工前期準備工作;碼頭項目及周邊的征地工作已完成，現正陸續開展交地;中東工業區、原西電西油的拆除工作也基本完成。碼頭辦相關負責人表示，清表工作完成後，施工單位將安裝排水板、實施圍堰、港池疏浚吹填等工作，預計第一階段施工工期為13個月。

此外，各項配套工作也正順利推進：連海路(連港路—南環路)一期工程已於6月10日進場施工;碼頭疏港路一期(一行路)已完成立項、社評批複。省道S272臨時替代道路已完成公開招標工作。此外，高新區物流園服務中心也已完成立項工作，正辦理配套用地出讓手續。

高新區物流園

納入國家樞紐規劃

9月25日，市長鄧偉根前往公共碼頭首期項目現場調研，對項目建設工作進度較為滿意，要求碼頭首期項目按照2017年建成的目標，爭取加快建設進度，提前完成目標任務。他還強調，碼頭項目作為省重點建設項目，要確保完成今年投資任務，不拖全市後腿。

根據下一步工作計劃，碼頭辦將抓緊推進首期項目施工監測和檢測公開招標、二階段施工圖第三方審查公開招標等工作;盡快完成交地、管線遷移等土地整理工作;盡快完成高新區物流園服務中心項目設計招標和設計等工作。

同時，加快連海路、碼頭疏港路、臨時道路等碼頭周邊配套道路建設。值得一提的是，高新區物流園也已納入國家和江門市的樞紐規劃，地處規劃中的江門港主城港區江海作業區後方、珠三角環線高速公路外海出口以南，具有便利的水、陸交通運輸條件。該項目覆蓋範圍以江門主城區為核心，以江門各市、區及周邊為主體，可輻射粵西陽江、茂名等各地。(本文來自江門日報)