8月29日，“歐洲新標準 助力深圳港福田戴姆勒汽車&濰柴動力係列港口用車品鑒之旅”在深圳開啟，針對深圳港的物流運輸，濰柴重點推薦了WP6、WP7、WP10係列發動機，其經濟性、動力性、可靠性再次刷新了客戶對港口牽引車發動機的認識。

近年來，中國進出口貿易不斷發展，集裝箱吞吐量已經達到全球第一。伴隨著中國集裝箱運輸行業的快速發展，客戶對物流裝備升級的需求愈發強烈，高出勤、低油耗、長壽命、低運營成本的高品質重卡成為了行業的共同期待。濰柴係列發動機性能可靠、動力強勁、油耗低，給大家帶來了高效運營的價值突破，強力助推港口運輸裝備大升級。

近年來，港口物流發展態勢向好，貨運量增加，同時，港口城市的排放法規更嚴，對港口牽引車的排放、性能等要求也水漲船高。港口牽引車作為特種車輛，是專門為當地港口運輸集裝箱服務的，根據港口當地貨物以及路況的不同，對牽引車動力有著不同的要求，但同時客戶也存在一些共同需求：經濟性好、維修方便、駕乘舒適性高等。

據相關人員介紹：濰柴在港口運輸行業主推WP6、WP7、WP10，其中WP6、WP7是小型牽引車的首選，發動機安裝體積小、效率高、噪音低，能夠極大地滿足牽引車靈活、動力足、舒適等要求。而WP10則主要針對重型牽引車，它強大的馬力完全可以輕鬆應對港口大型集裝箱運輸需求。

發動機行業不是一個快速消費市場，濰柴人始終堅持著一個理念：無論何時，產品性能都是第一位的。此次主推的多款發動機承襲了濰柴品質基因，結合港口運輸情況及客戶駕駛習慣，實現“節油、安全、可靠、舒適、運營成本低”的全麵突破，維修養護方便簡單，適用於港口內、外短途高效運輸。

雖然濰柴在牽引車領域起步較晚，但卻不能否認濰柴在發動機領域的技術領先地位。進入港口物流市場以後，濰柴充分發揮了技術研發優勢，創新使用了多種領先技術，解決了發動機節能減排等難題。

提高燃油效率，降低排放，對於中國內燃機行業來說任重道遠。WP6、WP7、WP10係列發動機采用全新設計理念，運用BOSCH公司最先進的高壓共軌電控係統，對燃燒係統、供油係統進行了全新的設計，經濟性、可靠性、排放和噪音等技術指標在國內同功率柴油機中均居領先水平，維修成本低，使用成本低，燃油經濟性更優越。

濰柴千人研發隊伍和“五國十地”研發格局的形成，為發動機尖端技術的研發提供了可靠保證。目前，通過對燃油係統優化、噴射壓力、噴油規律優化，采用新型燃燒技術、可變截麵增壓技術、兩級增壓技術、PBS技術，以及借助動力總成優化，濰柴大幅提高發動機的燃油效率，使得牽引車更低油耗、更少運營成本成為了現實。這些技術不但取得了市場的認可，在可靠性、節能減排等方麵取得了很好的效果，部分技術甚至還成為同行業競爭對手爭相模仿卻始終無法超越的對象。

成本是港口物流運輸企業的關注點之一，而除了發動機油耗之外，濰柴還用良好的服務為車輛運營保駕護航。

服務作為市場競爭中不可或缺的一環，一直是濰柴立於不敗之地的一柄利器。由賣產品到賣服務，濰柴在其產品銷售網絡的基礎上，建立了自己的產品服務網絡，尤其在國際售後服務方麵，遍布36個國家的辦事處為全世界的濰柴產品提供優質服務。

而在中國，基於我國地理網絡的42個辦事處，5000家服務網點真正做到了有需要的地方就有濰柴服務。出現任何問題，隻要撥打服務電話，工作人員就能在4小時之內到達，而像新疆、西藏這樣的地區，濰柴服務人員也能在8個小時之內到達，確保車輛正常運營，實現持續盈利！(本文來自濰柴)