“這是一台技術含量高，附加值高的新產品，要加強現場跟蹤服務，努力使用戶滿意。同時，要抓緊研究改進，提高產品質量，爭取批量投放。”這是集團王民董事長對徐工雙輪銑槽機在進行徐州地鐵施工時做出的特別指示。

徐工雙輪銑、連續牆聯合施工 盡顯大將風範

XTC80型雙輪銑槽機，在繼承徐工旋挖鑽、連續牆液壓抓鬥等產品的技術優勢基礎上，充分分析、研究國外銑槽機先進特點，由徐工研究院與徐工基礎聯合開發，具有性能可靠、維護方便、性價比高的特點，可基本滿足國內地下連續牆成槽施工的需求。此次助力徐州地鐵建設，是XTC80雙輪銑槽的首次“實戰”，同時與徐工連續牆聯合施工，強強聯合得到行業內的廣泛關注。

應勢而生 蓄力待發

徐工XTC80雙輪銑槽機是國內首台擁有自主知識產權的雙輪銑成槽設備。該產品技術難度大、壁壘多，是目前國內外最先進的基礎工程施工設備,是高尖端、高附加值產品的典型代表。由於是新產品，而且是國內首台，在徐州地鐵施工中，徐工雙輪銑倍受質疑。“效率怎麽樣？”“能不能確保連續施工？”“與進口設備的差距有多大”，為了打消用戶的疑慮，公司在廠內進行了為期二十天的銑槽試驗，期間邀請了行業專家參觀指導，試驗中出現的問題被及時解決。並根據試驗情況，對XTC80的關鍵易損件做了充足備件方案，確保不影響用戶的正常施工。廠內的成功試驗也增強了用戶對徐工雙輪銑槽機的信心。

XTC80雙輪銑槽機施工項目為徐州軌道交通一號線學苑路站。該站位於城區的繁華地帶，周邊為居民區，地質情況十分複雜，包括堅硬的石灰岩、花崗岩，岩石的最高單軸抗壓強度接近100MPa。地鐵項目中的地下連續牆施工的工期緊、難度大，往往是製約整個項目進展的關鍵因素。為了提升施工速度、保證工期，同時創造一個文明的施工環境，經過多方比較，施工方選擇了徐工雙輪銑。

實戰檢驗 盡顯風範

XTC80雙輪銑槽機到達工地後，徐工基礎即安排服務人員、技術人員全程跟蹤，24小時三班倒值班，並邀請業界著名工法專家進行現場指導。

施工過程中現場機手發現設備進齒效率很低，由於工作裝置在槽孔的底部，無法準確判斷是何原因導致。技術人員建議將工作裝置提到地麵檢測，當工作裝置完全露出地麵時，發現工作裝置的兩個銑輪被黏土糊住了。

黏土糊輪是目前行業內無法避免的難題，怎樣減輕糊輪的問題呢？技術人員通過與工法專家以及資深用戶的溝通，決定嚐試上層硬度較小的泥岩采用連續牆液壓抓鬥施工，待完全岩後用雙輪銑槽機施工的方法。通過與用戶的多次溝通，最終，用戶與徐工基礎達成協議，采用租賃形式的方法使用徐工XG600D地下連續牆液壓抓鬥。

徐工XG600D地下連續牆液壓抓鬥不負眾望，實現了在此工地用抓鬥完成17m成槽深度，完成了其他廠家設備不能完成的工作，現場施工人員對此設備的施工效率非常滿意。

此項目前期的工程由XTC80雙輪銑槽機完成成槽8幅，共計約240m³，成槽總耗時約110h（平均2.18m³/h，50~70MPa岩層），施工效率達到的進口設備的水平，得到總承包方中建集團和施工用戶的一致好評。

產品在實戰中接受嚴格考核，將為後續的改進提升積累寶貴的經驗。技術人員認真記錄分析XTC80雙輪銑施工過程中出現的問題，並提出合理的整改意見，為雙輪銑整機性能以及可靠性的提升提供有力保障。

強強聯合 成就大業

進口雙輪銑，價格驚人，且運行成本高、配件供應周期長，讓許多施工單位望洋興歎。徐工雙輪銑性價比高，且更適合中國國情。XTC80雙輪銑的成功應用，填補了國內專用主機式雙輪銑槽機的空白；此次與徐工連續牆聯合施工，綜合施工能力強、成槽精度高、節能效果好。在徐州地鐵的施工，通過中建集團的宣傳推廣，徐工雙輪銑及其與連續牆的聯合施工案例在行業內得到廣泛傳播，得到更多的關注和認可。目前，已有多家施工單位，主動向徐工基礎谘詢相關情況。

徐工XTC80雙輪銑槽機的成功問世以及聯合施工案例，將促進雙輪銑槽機國產化的腳步，並推動我國的綠色發展，在國家“十三五”規劃的建築工程施工中將大放異彩。(本文來自徐工)