8月13日下午15時,伴隨著“隆隆”的震響聲,中國鐵建大橋工程局集團四公司首台盾構機“起航號”零誤差精準進洞,標誌著天津地鐵6號線土建施工第20合同段南翠屏站—水上東路站左線盾構區間順利貫通,也意味著此段區間左右雙線盾構隧道全麵貫通。
南翠屏站——水上東路站右線區間長度為999.39米,左線區間長1002.766米,區間襯砌采用C50鋼筋混凝土預製管片,錯縫拚裝。隧道埋深9.65m~16.96m。今年3月份,天津地鐵6號線南翠屏站——水上東路站左右雙線盾構區間順利通過了百環驗收,7月28日區間右線盾構隧道順利貫通。
針對天津地鐵6號線施工環境,四公司首台“起航號”土壓平衡式(EPB)盾構機設計在螺旋機葉片、出渣口以及機車穩定方麵都進行了較大改進和創新。自“起航號”盾構機始發以來,項目部克服盾構區間地下水水量豐富,地上部位又密集城市主幹道及天然氣、熱水、汙水等多條市政管線,地層穩定性極差,部分粉土地層滲透性較大等工程難點,多次邀請相關專家進行設備和地質條件分析,解決風險控製、施工技術等難題。以安全交底、技術方案為核心,強化工作責任意思,精心籌劃,合理安排,以每天3~4環(1環=1.5米)速度掘進,確保了施工平穩安全完成。
“起航號”盾構機順利完成區間出進洞施工,填補了四公司盾構施工空白,同時也為天津地鐵6號線年底保開通提供了堅實基礎!(本文來自新華網天津頻道)
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