柳工CLG856H定變量係統裝載機是柳工基於五十餘年的裝載機研發技術，在新一代H係列裝載機主力機型CLG856H的基礎上精心研製的中高端新產品，除具有“國產5噸機之王”——CLG856H諸多優良的基因外，還具有更好的節能降耗效果，代表了現階段國產裝載機之先進技術水平。

柳工CLG856H裝載機

眾所周知，輪式裝載機的轉向機構和工作裝置均為液壓驅動。可以說，液壓技術是工程機械關鍵技術之一。在保證轉向和工作性能的前提下，減小液壓係統的能量損失（節能），降低液壓係統的油溫（提高機器可靠性），是裝載機技術改進考慮的重點之一。

目前市麵上大部分的裝載機，液壓係統一般是具有負荷傳感控製轉向的定量液壓係統，並具有雙泵合流功能。裝載機的兩大液壓係統——工作裝置液壓係統及轉向液壓係統分別由兩個定量齒輪泵驅動。在轉速相同的情況下，兩個定量泵的輸出流量始終保持不變，不會根據負載的變化而變化。但是在實際施工操作中，裝載機工作裝置負載變化頻繁且變化範圍較大，導致轉向定量泵提供的富餘流量，除了合流給工作裝置外，還產生高壓溢流（工作裝置鏟掘時）或低壓溢流（動臂慢速提升時），也就是說，這部分流量被白白浪費掉了，也即驅動液壓泵的這部分發動機功率浪費了——歸根到底，這部分的燃油白白消耗掉了。

因此，基於節能的考慮，近年來，由定量泵驅動的裝載機工作裝置液壓係統有逐漸被節能型的新型液壓係統取代的趨勢。而節能型新型液壓係統，就包括定變量或全變量液壓係統。

柳工CLG856H裝載機

在柳工CLG856H中配機型上，可根據客戶的需求，選裝定變量轉向液壓係統。此係統的推出，使柳工裝載機在節能降耗方麵更加突出。

定變量轉向液壓係統，工作主泵依然是定量泵，但轉向泵采用變量柱塞泵取代了定量齒輪泵，增加組合梭閥、控製閥及相關控製管路，使之成為一定一變的泵控型定變量負荷傳感控製的液壓係統。柳工裝載機負荷傳感液壓裝置（LUDV工作係統）獲得了國家。

定變量轉向液壓係統的特點是，當機器不轉向時，轉向泵（變量柱塞泵）僅需提供很小的液壓流量（而不像定量泵一直需要提供恒定的流量，從而需要發動機功率的維持）；當機器需要轉向時，轉向泵根據轉向需求通過負荷傳感係統控製，自動提供流量——由此減少了不必要的溢流損失。同時，解決了裝載機在各種工況下的轉向液壓係統的效率匹配問題，並且轉向油缸的工作速度與負載變化無關，增大了轉向係統的工作剛度，使轉向迅速、準確和平穩。

簡而言之，定量係統對於轉向泵的要求是“固定生產”，而定變量係統則是要求“按需生產”。由此看出，定變量係統有利於減少發動機功率損失，從而達到節能降耗的目的。柳工定變量係統機型的推出，標誌著柳工裝載機產品節能技術又上了一個新台階。