昨日從達州市鐵建辦了解到，連接達州和巴中兩市交通動脈——達巴鐵路預計將於年內通車試運行。屆時，達州到巴中的時空距離將被壓縮至1小時左右。 據公開報道的消息，達巴鐵路為國家Ⅰ級鐵路，北起廣巴鐵路終點巴中站，向東南經巴中市涵水鄉、達州市石橋鎮至龍會鄉。

據悉，中國最長合資鐵路——集通鐵路二線建設工程已進入最後衝刺階段，將於2015年底全線開通。 據介紹，集通鐵路是中國北方地區重要的煤炭運輸通道，二線建設工程的竣工，將成為連接東北、華北、西北地區的大能力客貨運快速主幹通道，對促進內蒙古中東部地區與東北。

近日從昆明鐵路局了解到，目前雲南省高鐵建設加速推進。今年1至6月份，雲南高鐵完成投資50.5億元，滬昆客專雲南段、雲桂鐵路雲南段開工累計完成投資分別達66%、63.5%，一批重點難點控製性工程取得重大突破，為明年雲南高鐵開通奠定了基礎。

雲桂鐵路今天全線完成鋪軌，向著全線建成通車邁出了一大步。 雲桂鐵路是國家中長期鐵路網規劃當中的幹線鐵路，是雲南通往東南沿海地區最便捷的鐵路通道，是雲南鐵路“八入滇四出境”的重要組成部分。雲桂鐵路的建設對緩解運輸瓶頸製約，完善路網布局，促進經濟、社會發展意義重大。

長沙高鐵南站多了個“孿生小兄弟”，7月11日，長沙磁浮工程高鐵站主體建成。 承建單位中鐵十六局現場技術人員介紹，磁浮工程高鐵南站去年11月15日開工，計劃今年年底全麵建成，明年5月以後投入使用。

7月12日淩晨4時，中鐵六局鋪架分公司第五項目部再次傳來捷報，在張家口市宣化縣趙川鎮董家窯4號特大橋架梁施工現場，該項目部利用DJ180型鐵路架橋機將最後一片T梁穩穩落下，順利使大橋合龍。

7月9日，兩段各重11000噸的橋梁梁體成功轉體對接後，一列火車從橋下經過。 兩段重達萬餘噸的橋梁梁體在高空轉體“牽手”——9日14時15分，長株潭城際鐵路跨湘潭火車東站段“上演”驚險施工畫麵。

從今天召開的黔張常鐵路（湖南段）征地拆遷動員會上獲悉，黔張常鐵路跨重慶市、湖北省、湖南省，全長336公裏，總投資324億元。預計2020年底建成，設計速度為每小時200公裏，將顯著改善武陵山區落後的交通狀況。

7月7日淩晨，蒙西華中鐵路重要控製性工程之一的荊州長江大橋3號主塔成功封頂。 至此，全國首條跨越長江的重載公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋——荊州長江大橋主橋3號、4號塔柱全部實現封頂。標誌著大橋建設取得了重大進展，並為大橋年底鋼梁合龍打下了堅實的基礎。

目前，丘北南丘河雙線大橋已完成主體工程。 由中鐵十局負責施工的南丘河雙線大橋全長400米，為110米空心高墩及中跨連續鋼構結構，屬雲桂鐵路的重難點工程之一，工程的順利實施為雲桂鐵路全線貫通奠定了堅實基礎。