6月13日,永賀高速大嶺頭隧道舉行開工儀式,標誌著永賀高速公路富川至鍾山段進入了全麵施工建設階段。 大嶺頭隧道是永賀高速公路項目的重點性控製工程,位於富川瑤族自治縣與鍾山縣的交界處。

38天的維修施工後，運營了19年的昆嵩高速公路舊貌換新顏，重新恢複通車。 這條1996年建成投入運營的高速公路，原設計承載2.3萬的車流量，隨著經濟的發展，車流量已超過5萬輛，節假日甚至超過13萬輛。由於道路超負荷使用，路基出現變形、下沉、開裂，部分路段出現交通安全隱患。

6月13日從蘭州新區城投公司了解到，蘭州至秦王川快速通道的重要組成路段——忠和至水阜段已經實現通車。蘭秦快速通道重要節點工程、實現和連霍高速公路對接的傅家窯互通立交項目目前正在緊張建設當中，預計今年10月底竣工。

“長達1.74公裏的S型巴宜特大橋橫跨尼洋河，是拉林高等級公路林芝段最大的一座橋，曆經近兩年時間的建設，目前已完成瀝青中層的鋪設工作，預計7月底達到通車條件”，中鐵二局林拉公路一分部書記助理陽爵林12日介紹說。

6月11日，車輛通過湖北宜昌市興山縣古夫鎮至昭君大橋“水上公路”。該條水上公路是興山縣連接滬蓉高速宜（昌）巴（東）段的重要通道。正式通車後，興山縣城至宜巴高速平邑口互通將從以前的近1小時縮短至20分鍾。

八百裏皖江目前可走的長江大橋隻有4座，很快這一數字將要翻倍，目前安徽省在建、已建跨江大橋已達10座。記者現場采訪獲悉，望東長江公路大橋的南北主塔已封頂，明年底前建成通車；蕪湖長江公路二橋主塔施工已出江麵十多層樓高，主塔明年7月封頂，2017年底全線建成通車。

記者昨日獲悉，全長8.65公裏的從莞高速塘廈段目前施工提速，整個路基工程預計明年4月完工，最快明年8月從莞高速塘廈段可通車。 從莞高速塘廈段工程分為路基、橋梁和隧道三部分，目前整個工程已完成84%左右。全長570米的石頭嶺隧道已經貫通。

6月10日上午，重慶南川至兩江新區高速公路開工啟動儀式在南川區舉行。重慶市委書記孫政才、市長黃奇帆、市委常委張鳴、副市長陳和平等市領導出席啟動儀式。 啟動儀式由陳和平主持，投資方貴州交建集團董事長楊貴平介紹了項目情況，市交委主任滕宏代表交通行業發言。

6月9日，神米佳高速公路神佳段禿尾河特大橋建設現場 神木—佳縣—米脂高速公路是榆林連接晉、陝、蒙三省區的重要通道，也是陝西省高速公路網規劃的南北聯絡線重要路段。其中神木至佳縣段67公裏，按雙向四車道標準建設。

昨日，上關至鶴慶高速公路開工儀式，在大理鶴慶縣西邑鎮舉行。上鶴高速公路建設工期2年，預計2017年8月建成通車。屆時，鶴慶至下關隻需90分鍾。 上鶴高速公路是國道G348（武漢—大理）線的重要組成部分，是貫穿大理州北部地區，溝通大理州南北的一條主要連接線，也是連接大理。