日前,中國鐵建中鐵十五局集團六公司神朔鐵路運輸處在運輸一線再次出台了《庫內機車防溜及機車防溜鐵鞋有關規定》文件,通過類似的舉措,不斷細化管理,讓安全卡控力落在每一個點上。
中鐵十五局六公司神朔運輸處:讓安全卡控力落在每個點上
通過細化機車操作規程、設備日常維護與保養、安全生產監督檢查和崗位職責等內容,防止了由於責任主體不清、職責落實不到位、設備維保不規範等係列問題,規範了各環節的管理,全麵提升了管理水平。
如此次規範的“庫內機車防溜及機車防溜鐵鞋”問題,這僅僅是安全環節中的一個部分,卻就安全而言不可忽略,在內容細化上,運輸處詳細規定了:一是所有機車統一配置兩隻帶有機車號和鐵鞋編號的防溜鐵鞋,防溜鐵鞋統一放置在上行端司機室司機一側。機車轉頭後,當班乘務員應及時將防溜鐵鞋歸位至上行端司機室。二是鐵鞋統一放置在上行方向司機側第一動輪後和第二動輪前位置。三是鐵鞋放置由交班乘務員進行,撤除工作由接班乘務員在機能試驗結束後進行。四是機車停機時須先放置鐵鞋,待做好防溜後方可停機。五是撤除鐵鞋時總風缸壓力不得低於750千帕。六是庫內整備作業時,任何情況下機車閘缸壓力不少於100千帕。七是整備完畢動車前司機和學習司機必須呼喚、確認防溜鐵鞋撤除好了,確認鐵鞋撤除後方可動車。雙機重聯或多機重聯時,車與車之間也應執行鐵鞋撤除互控製度。八是接班乘務員發現鐵鞋丟失後應第一時間內匯報。
由於采取了多項細化的措施,狠抓安全工作,神朔鐵路運輸處把安全工作落在了實處,使安全環境不斷改善,安全隱患不斷減少,確保了安全無事故。
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