5月29日,中國鐵建中鐵十五局集團六公司石長項目第二套架橋機組正式展開對道水特大橋的架梁施工,並成功架設4片T梁,這是鋪架二組自三月份上場以來架設的首座特大橋。
中鐵十五局六公司石長項目架梁施工再提速
石長項目共有橋梁44座,其中特大橋梁9座。道水特大橋是架設的第4座特大橋,它全長1805m,共計64孔,包括16m梁9孔,20m梁3孔,24m梁15孔,32m梁37孔。由於項目施工線路複雜,既有線運營頻繁,交叉作業普遍存在,製約項目架梁施工的因素較多,極大地影響了架梁施工的推進,但項目上下頂住壓力,主動出擊,積極克服困難,確保施工的安全推進。
為加快架設施工進度,項目部多舉措並行,積極解決了既有線運輸難度大的難題。一是加強鋪架基地管理。將鋪架基地作為重要中轉中心,做好預製梁的存儲和倒運工作;二是嚴格落實規章製度,做好運輸安全,提高運輸效率。要求每一趟機車運輸首先做好提報作業,並嚴格按照操作規程做好預製梁運輸加固,保證運輸過程中的安全;三是優化施工組織,合理編排計劃,著重現場管理。項目領導班子及相關負責人實行現場盯控,規範作業現場,加強文明施工管理。
目前,鋪架三組成功架設沅江特大橋並向常德東進發,鋪架二組完成了劉家坪中橋、建樓中橋架設,以臨澧站1道作為工程線使用後順利進入道水特大橋,不到三天的時間已架設9孔梁,根據目前的施工進度,鋪架二組將以平均每天4孔梁的速度為石長項目架梁施工再提速,把預製梁架設施工推進了新的裏程。
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