貴州遵義有“紅色之都、轉折之都”之稱，是中國革命的聖地。在遵義蜿蜒崎嶇的山路上，“中交三航”的藍色大營顯得格外注目，這是三公司第一次走進貴州的大山，在這片海拔800米的高原上。麵對濕冷嚴寒的天氣、匱乏簡陋的生活條件，有這樣一個人，他帶領著員工不屈不撓，僅僅一年多的時間，便在大山裏建起了一座又一座高墩，並且質量成為全線標段的“標杆”，被公司領導稱為“在高原上‘扛大旗’的人”，他就是貴州道安項目部經理陳偉,才35歲。

第一個舉手的人

記中交三航局三公司道安項目經理陳偉

2013年，公司中標貴州道安高速公路TJ09標工程，首次在高原山區耕拓出一片新的市場。然而，貴州項目地處偏遠的貧困山區，且高原地形對施工的影響巨大，和蘇南、華東等地“香餑餑”這樣項目相比，貴州的項目就是一塊難嚼的“窩窩頭”。就在三公司舉棋不定派哪個項目經理去打這場攻堅戰時，在張家港、太倉BT等工程都有出色表現的項目經理陳偉主動給公司領導發了一個短信，他說道：“我願意到貴州項目上工作，江蘇、上海、浙江的高速公路網已經基本建好，而西南高速公路正進入蓬勃發展的階段，市政工程及城市綜合體建設還在起步階段，我希望自己能為公司在西南的發展貢獻自己的一份力量。”而當得知陳偉要去貴州項目部時，一批長期跟著他工作的員工也主動請纓表示要隨陳偉一起去貴州奮戰。一個星期後，陳偉收拾好行李，帶著他長期服用的腸胃藥，和同伴們一起奔赴西南。

衝在最前麵的人

“剛來到貴州的施工地點，這裏的環境比想象中的還要嚴峻，可以用一無所有來形容！”陳偉回憶起初到貴州的場景，不禁感慨道。2013年11月10日早飯過後，在設施簡陋的項目部，陳偉召集到所有的項目部工作人員，他告訴大家帶上水，係緊鞋帶，因為他要帶著大夥走一遍標段全線，合同上的10多公裏因為不斷地翻山越嶺而增加了幾倍。大冬天，在崎嶇的山路裏，大家腳磨破、背濕透，而陳偉始終走在隊伍的最前麵，他邊走邊告訴大家：“未來兩年裏，我們不知道要走多少遍這幾座山，但可以肯定的是我們走得遍數越多，圖紙看得越仔細，我們的路才能修得越結實。”遵義地區雨水天氣較多， 無論是電力搶修還是洪水救險，陳偉總是第一時間出現在一線指揮協調。工程前期挖孔樁進度難以提上來，為了以最快速度解決現場問題，提高效率，陳偉把鋪蓋搬到了施工現場，與工人一起並肩奮戰，同吃同住。項目部快要退休的老員工楊慶喜說：“我幹了大半輩子工程了，經曆的項目幾十個，還沒見過這樣能吃苦的項目經理。”最後，連業主都心疼這個“拚命三郎”般的項目經理，多次勸說陳偉搬回項目部，工期慢些也可以。然而，自始至終，陳偉都堅持著他“衝在最前麵”的工作作風。

自己不回家卻鼓勵大家回家的人

這些年，陳偉回家的次數越來越少，昔日跟他一塊工作過得員工都記憶深刻，當年母親摔傷骨折，他因為工程在關鍵節點不能走開，隻靠電話去關心母親，也為了工程不中斷連續兩年年夜飯都沒能和家人一塊吃。如今，他又因為工作需要來到了更遠的貴州工作。事實上，陳偉每個月都要回南京參加調度會，盡管如此，他剛上小學的兒子卻幾個月都見不到爸爸一次，因為陳偉的時間總是很緊張，常常剛到南京，貴州的電話就打來，等著他回去處理事情，所以往往是開完會就往項目上趕，見見妻兒的願望隻能成了奢望。陳偉自己不能常回家看看，卻十分支持員工回家探親。雖然項目工期緊張、人手缺乏，但他總會想方設法在不影響生產的前提下，保證員工每季度休假12天探親。談起這樣做的初衷，陳偉說道：“在貴州工作條件已經夠艱苦了，不能再讓兄弟們心裏苦了，再困難都要想辦法安排員工們休假，哪怕我自己多值幾天班。”陳偉平時注重在細節上關心員工，在節假日聚聚餐，和新員工談心，解決他們的生活工作上的困難，調解矛盾，把項目部營造家的氛圍。去年10月，二工區的施工員在工作時不小心造成小腿骨折，陳偉第一時間把受傷的同事送到醫院，住院期間每天堅持開車幾十裏山路從項目部送骨頭湯到醫院。手術之後，從上海趕來的傷者父母都被項目領導這種“事必躬親”的態度感動。

從2013年12月1日道安項目開工至今，一年半的時間，經曆過漫長的雨季、困苦的磨合期，幾百根樁基從開挖到完成，預製T梁也架上了高高的橋墩，一車車混凝土源源不斷打在堅固的岩石上，陳偉走在山路上的步伐也越來越穩，將在大山裏建造出一道靚麗風景。