二連浩特，我國對蒙古國開放的最大公路、鐵路口岸，二連疏港公路與蒙古國規劃的烏蘭巴托至紮門烏德公路相連，這必將會是一條國際性大通道。

陳文東，是進入二連浩特最早的“呼市倒爺”，如今依然做著“買全國，賣俄蒙”的生意，每月都有內地產的日用品、服裝等運往二連浩特，過口岸進入蒙古國紮門烏德市。

“國產日用品在蒙古國廣受喜愛，設在二連的商店貨物說空就空。過去因運輸受阻，生意會受影響。如今好了，貨物經G55二廣高速、G65包茂高速、G6京藏高速轉G208到二連浩特方便的很。尤其是二連疏港公路的建成，通關的貨運車輛出口更加方便。”陳文東高興地介紹說。

作為國家向北開放的重要橋頭堡，自治區被列入16個“一帶一路”戰略省區，並開始大力實施向北開放戰略，製定了《內蒙古建設國家向北開放橋頭堡和沿邊經濟帶規劃》等，二連浩特、滿洲裏等重點試驗區建設規劃已經獲批複。今年，自治區將安排重金用於口岸等基礎設施建設，這必將為自治區融入“一帶一路”發展戰略提供堅實基礎保障。

交通，經濟發展的命脈，經濟要發展，交通應先行。截至去年底，我區公路總裏程突破17萬公裏，高速公路總裏程突破4000公裏，一級公路超過6000公裏，與周邊省市的高速公路出區通道全部打通，已形成南聯北開、承東啟西的路網格局，外運通道的便捷，使草原特色產品以快速、方便的運輸方式進入到銷售市場。

今年，自治區交通建設將圍繞“一帶一路”戰略、進一步優化與俄蒙合作和國家公路加速成網的重要機遇，計劃投資700億元，加快高速公路、幹線路網和口岸公路建設，優化構建互聯互通的交通運輸網，開工建設公路裏程達1.8萬公裏。確立了將以幹線公路為對外開放軸，在關鍵通道、關鍵節點和重點工程上加強與俄蒙及周邊省區合作，強化跨區域規劃和計劃協調銜接，開工建設甘其毛都至臨河等口岸公路，力爭在2017年消除全部自治區境內的“斷頭路”和不對等路段，實現與俄蒙及周邊省區重要節點的高水平聯通；將全麵開工建設臨河至哈密高速公路，打通絲綢之路北路，為自治區加快融入絲綢之路經濟帶提供支撐；將加快絲綢之路輻射區域路網建設，開工建設通遼至魯北等高速公路，暢通向東、向南直達沿海港口，融入21世紀海上絲綢之路的快速通道。

自治區全力優化構建互聯互通的交通運輸網，力求交通運輸做“一帶一路”戰略的先行官，但現實困難不容回避。區域麵積較大，交通運輸發展與發達省區相比還有很大差距，公路通車裏程在全國排第12位，但路網的密度不到全國的1/3，公路交通建設依然任重道遠。(本文來自正北方網)