荊州高速公路建設提速。目前，潛江至石首高速、江北高速、沙市至公安高速正在積極推進，這三條高速總投資138億元，總裏程127公裏，相當於荊州現有高速公路總裏程的三分之一。

渝廣（渝北至四川廣安）高速控製性工程清平隧道日前貫通。1日，記者從中電建路橋集團渝廣高速公路總承包部了解到，清平隧道為渝廣高速首個貫通的隧道工程，這為渝廣高速重慶段在2017年通車奠定了基礎。待全線通車後，重慶至四川廣安的車程將由現在的90分鍾縮短至50分鍾。

記者1日從西藏自治區交通運輸廳了解到，西藏嘎拉山隧道和雅江特大橋目前已全麵貫通。 嘎拉山隧道和雅江特大橋是拉薩市區至貢嘎機場高等級公路的工程。工程於去年6月開工建設，總投資8.4億元。施工過程中，西藏交通部門曾一度對工程區域實施全天候交通管製。

近日，山東省《關於呈報國高青蘭線泰安-東阿界（含黃河大橋）段項目申請報告的請示》（魯發改能交〔2014〕120號）獲國家發展改革委核準批複。泰安至東阿高速公路是國家高速公路青蘭線的重要組成部分，起自泰山樞紐互通，接已建成通車的泰安至新泰高速公路和北京至台山國家高速公路泰安段，止於東阿縣艾山。

北京七環在經曆了多年的曲折變遷後，終於即將迎來通車的曙光。 “如果一切順利，北京七環將在今年年底全線建成。”一位曾參與京津冀交通協同發展規劃討論的河北交通人士向記者透露。

5月30日上午11：30，龍瑞高速公路芒市至畹町段在風平收費站舉行通車儀式，這標誌著德宏州告別了沒有高等級公路的曆史，開啟了高速公路建設的新時代。 據了解，在通車以前，芒市至畹町需要近2個小時的時間，而現在隻需45分鍾左右。

濟徐高速公路濟寧至魚台段工程建設進展順利，目前，該段唯一一座高架橋已經雛形初顯，跨洙水河和京杭運河的兩座特大橋下部施工已完成，正在進行上部施工，預計這三座橋梁今年年底完成主體工程。

記者從拉薩段項目指揮部了解到，截至目前，林拉高等級公路拉薩段已完成總投資的90％，路基、橋梁、涵洞、隧道主體工程都已完工，主體工程正在進行最後一道工序--高速路麵鋪設瀝青。 記者在現場看到高速路到處是大型機械設備和穿著各色工服施工人員忙碌的身影。

宜賓市南溪區與隔江相望的江南鎮，來往靠航運的曆史將結束。5月27日，南溪長江公路大橋在南溪區濱江新城正式開工。大橋建成後，長江上遊最大的碼頭廣福門碼頭將“退居二線”。

日前，河北機場集團公司正式納入首都機場集團公司管理，實現京津冀三地主要機場統一管理、一體化運營。期盼多年的京津冀民航協同發展取得實質進展，作為京津冀協同發展“先行官”的交通一體化進程，也再次引發關注。