正在建設中的龍煙鐵路
據龍煙鐵路建設指揮部消息，龍煙鐵路建設項目穩步推進，預計在2016年11月竣工。
龍煙鐵路建設指揮部總工程師展琳介紹，龍煙鐵路技術標準為國鐵Ⅰ級鐵路，單線，預留雙線條件，設計時速為160公裏/小時，客貨共線。
龍煙鐵路建成後，將與德大鐵路（德州市黃河涯鎮-濰坊大家窪）、大萊龍鐵路（濰坊大家窪-萊州-龍口）共同組成德龍煙鐵路，向東接藍煙鐵路、膠濟鐵路，向西通過京滬鐵路進入國家幹線鐵路網。
該鐵路將為山東北部沿海地區開辟出一條新的鐵路運輸大通道，解決港區運輸的“瓶頸”問題。
“龍煙鐵路是我們煙台港西港區最重要的生命線。”煙台港集團總工程師張國建站在煙台港西港區的規劃沙盤前說。
張國建說，2016年底龍煙鐵路貫通後，將開辟出一條新的鐵路運輸大通道，通過龍煙鐵路實現從西部運來煤炭、向西部輸出金屬礦石等，極大地增強煙台港的集疏運能力和核心競爭力，較原有的藍煙—膠濟鐵路縮短約150餘公裏。
煙台港是中國沿海25個重要樞紐港口之一，位於東北亞國際經濟圈的核心地帶，是中國沿海南北大通道的重要樞紐和貫通日韓至歐洲新歐亞大陸橋的重要節點。其中西港區是煙台港規劃建設發展的核心港區，地處煙台經濟技術開發區東北海域，港口規劃布局液化油品、通用散貨、大宗散貨、原油和集裝箱五大作業區，將建成5-30萬噸級泊位65個，最終實現港口吞吐能力2億噸和1500萬標準箱。
目前，西港區已有3個5萬噸級通用泊位、3個5—10萬噸級液化、油品泊位和2個20、30（兼顧40）萬噸級的礦石卸船泊位建成投產；已形成航道等級為20萬噸級，並正在進行30萬噸級航道的建設。(本文來自中國日報)
