今年3月份，李克強總理在政府工作報告中指出，要出重拳強化汙染防治，並給出了具體路徑：實施建築能效提升、節能產品惠民工程，發展清潔生產、綠色低碳技術和循環經濟。以此為標誌，新一輪裝備製造業“綠色轉型”全麵啟動。
作為裝備製造業的排頭兵，工程機械是中國的優勢產業。2014年以來，麵對行業出現的種種挑戰，以中聯重科為代表的龍頭企業緊跟市場變化，不斷調整產業結構，通過不懈創新，成為引領中國裝備製造業“綠色轉型”的主導力量。
優勢產業遭遇挑戰
中聯重科是全球工程機械的龍頭企業，更是國際標準化組織起重機技術委員會ISO/TC96秘書處落戶單位，在行業內擁有著舉足輕重的地位。自1992年成立以來，是全球增長最為迅速的工程機械企業之一。
這期間，中國也發展成為全球最大的工程機械市場。但從2011年四季度開始，受製於產能過剩、市場需求減少等因素，中國工程機械行業開始減速換擋。而即將結束的2014年，對於行業來說，無疑是最具挑戰性的一年。
以挖掘機為例，數據顯示，2014年1—10月，挖掘機行業累計銷量7.97萬台，同比下降16.8%。
更大的挑戰還在於外資品牌的步步緊逼。據工程機械市場調查報告工程機械行業數據顯示，1——8月份，液壓挖掘機銷量為49620台，國外企業產品的市場占有率為61.25%，繼續呈現上升態勢，國內企業市場占有率僅存38.75%。
中國裝備尋路轉型
“在行業收縮期，堅持創新是企業‘內功’的內涵，也是企業基業長青的生命力來源。”在2013年的工程機械產業大會暨50強峰會上，中聯重科董事長詹純新曾表示，工程機械必須抓住市場發展趨勢，實現創新發展。
在中聯重科看來，“綠色轉型”是裝備製造業的大勢所趨，這也是該企業一直以來著力布局的方向。
建築和工業領域是我國節能的重點領域，作為混凝土和起重機製造的龍頭企業，中聯重科企業內部正在開展“產品變革”、“材料變革”等一係列的“綠色革命”，通過綠色新材料研製、設備轉型升級、研發創新設備、支持清潔能源產業發展等戰略，以實現企業可持續發展。
中國機械工程學會監事長宋天虎的觀點也為中聯重科的上述變革提供了佐證。在今年5月召開的2014年綠色製造國際論壇上，宋天虎認為，“綠色製造”已成為全球製造業發展共識。
“隨著資源、能源、環境約束的加劇，對流程工業的資源循環和替代技術，以及對裝備製造業的清潔生產等綠色製造關鍵技術的‘培育計劃’已經上升為世界諸多國家的重要戰略。”宋天虎說。
綠色戰略成效顯著
提前完成綠色戰略布局的中聯重科也為2014年——這個被稱為中國工程機械行業寒冬的年份，增添了一抹春色。
在剛剛閉幕的國內最大行業展會——上海寶馬展上，中聯重科以“誠科技•大未來”的參展主題，為全世界觀眾獻上了一場精彩的成果匯報。三橋56米碳纖維臂架泵車、兩位一體係統解決方案、全球最大的平頭塔機T-3000、全球首創的再生水洗掃車、LNG攪拌車等30餘款產品輪番登場，這些產品無一例外的以“綠色”為核心內核，成為全球客戶“心儀”的對象。
展會首日，杭州某公司即與中聯重科現場簽訂了價值5000萬元的訂單，用於購買中聯重科的機製砂+幹混砂漿兩位一體係統解決方案。
“機製砂+幹混砂漿兩位一體係統解決方案”是中聯重科“綠色轉型”的典型代表。該方案重新定義了建築材料生產模式，用機製砂替代河砂，免去烘幹環節，大幅降低商混和幹混投資及生產成本。通過“兩位一體整體解決方案”，每立方米混凝土可降低20%的水泥用量，為節能減排開創了一個新的空間。
就在寶馬展結束後的幾天，12月4日，30台混凝土攪拌車從中聯重科麓穀工業園發車，這是公司交付客戶100台訂單的第一批。據了解，該型號攪拌車是行業公認的油耗最低、可靠性最高的攪拌車。以油耗為例，實際使用測試的油耗比國產同型號產品油耗百公裏最低可省10L左右。
綠色戰略布局的厚積薄發使中聯重科管理層對未來發展充滿信心。12月9日，中聯重科發布公告稱，繼2013年6月中聯重科21位核心高管集體增持約1.42億元後，該公司管理團隊再度出手增持8.43億元。
“綠色低碳產業和技術是未來中國經濟新的增長點。”國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長李佐軍認為，綠色轉型是當今世界潮流，中國隻有順應這種世界潮流，才能在國際競爭中站穩腳跟，否則將麵臨淘汰的危險。
這意味著，作為國民經濟發展特別是工業發展的基礎，中聯重科等裝備製造企業的“綠色轉型”不僅是企業可持續發展的需要，也是中國保持強大國家競爭力的必然要求。(本文來自中聯重科)
