剪叉式高空作業平台的三維快速化設計的快速化設計是將模塊化設計和參數化設計技術相結合,利用VC開發語言,以模塊化為基礎結合產品結構特點，發揮三維軟件Pro/E參數化設計的優勢,形成大量的模塊通用零部件,相似結構件的係列設計和參數化設計,完成剪叉式高空作業平台的快速化設計。以下是運想剪叉式高空作業平台的模塊化技術的概況。
隨著市場的發展和成熟,定製化產品成為市場主流。模塊化設計能夠通過建立通用模塊,根據結構特點和功能需求對其進行重新組合產生不同的新型產品,使用戶定製的個性化產品轉化成批量生產的模式,縮短供貨周期,降低設計和生產成本。模塊化設計在工程機械行業的應用得到大麵積的展開。
由於模塊的不同組合能得到滿足用戶需求的多種方案,所以需要建立一定的評價準則來對備選擇的方案進行評估,綜合考慮個方麵的影響因素,選擇滿足需求的最佳方案,使模塊化的實施取得最佳整體效束。
快速化設計的方案選擇與運動模擬環境
剪叉式高空作業平台的快速化設計主要包括:整車參數化設計、通用零件和通用組件的模塊化設計以及標準件庫的建立。本課題以Pro/E為平台,根據所提供的參數驅動、尺寸關聯功能實現剪叉式高空作業平台組件和整車參數化設計,並利用Pro/E提供的Pro/Toolkit 二次開發工具包幵發出整機參數化設計用戶操作界麵。
應用Pro/E建模軟件,采取Top-down的建模思路建立剪叉式高空作業平台基礎模型,在實現整機參數化設計過程中,有兩種方案可供選擇:
方案一:在整機的二維基本模型中,設定與整機性能相關的參數為驅動參數,然後將所有零件的特征尺寸、配合尺寸和定位尺寸,與驅動參數關聯。該方案思路簡車但實施困難,在建模過程中有大量繁瑣的工作,零件之間的關係錯綜複雜,上下級關係及同級關係容易混淆。而且運行報錯後不易檢查和解決錯誤。
方案二:在整車參數化之前,根據整車的結構特點,分成幾個組件。然後對幾個組件分別設定驅動參數,並根據設定的組件參數分別驅動劃分的組件模型,應用坐標係將分別驅動完成的子組件進行裝配,這相對方案-符合實際情況也容易檢查和實現。根據驅動參數的劃分方式,分別對每個零件設定相應參數,此文中把這些參數稱接口參數。
利用接口參數對零件的特征尺寸、與其他零件的定位尺寸進行內部關聯、約束,也就是將單個零件參數化封裝起來,通過接口參數實現零件與上層組件的數據通訊。同樣,可以在組件與組件之間,組件與整車之間實現數據通訊。這樣就可以在應用時不再考慮零件之間、組件之間具體評細的定位關係,而隻檢驗接口參數與零件的特征、定位尺寸關聯正確便可以。最後通過輸入整機驅動參數,便可使整個:裝配中所部件模型能按用戶意圖準確協調更新。
通過對兩者進行分析比較,選擇方案:進行整午:的參數化設計。
而整車的運動模擬,可以在Pro/E提供的Pro/Mcchanism模塊下完成。(本文來自運想重工)
