2014年11月25至28日，“bauma China 2014”，全球工程機械巨星雲集、流光溢彩。作為全球工程機械、建材機械、工程車輛及設備展示的最大舞台，曆屆寶馬展從不缺乏看點，在曆屆寶馬展創造“眼球效應”最多的徐工集團，本屆寶馬展上展出的全驅非公路重型自卸車，成為非公路自卸車這個“中國創造”的礦區運輸類參展車輛中最大的熱點，吸引了國內外客戶的廣泛關注。
複雜工況適應性與安全性的新高度 徐工全驅非公路自卸車亮相寶馬展
國內露天礦開采一般采用傳統公路自卸車進行山皮剝離和開采的運輸作業，由於露天礦內的路況差、坡道陡、運距短，車輛載重量大、往返頻繁，車輛的故障率非常高。近年來，國內專門針對礦山開采運輸而研發的非公路自卸車，在礦區運輸作業中逐漸取代傳統的公路自卸車，占據市場的主導。在這一細分市場，徐工非公路重型自卸車一經麵世便脫穎而出，從2011年投放礦區曆經嚴酷的工業性考核試驗到產品上市，迅即得到礦區運輸作業的好評，2012年銷量行業領先、2013年銷量占據行業第一，成為這個細分行業的第一品牌。
複雜工況適應性與安全性的新高度 徐工全驅非公路自卸車亮相寶馬展
吸引專業觀眾的是這台徐工NXG5650DTQ型非公路重型自卸車，采用了6×6全驅技術、油氣懸架係統，匹配Allision AMT自動變速箱、Allision緩速器。一係列工程車輛的高技術集成應用，實現分時全驅、長下坡緩速、高度控製、重心調節、低位閉鎖、應急轉向與製動、狀態監控等多項功能，將非公路自卸車的複雜工況適應性與安全性又提升到一個新的高度。
現場也來了許多徐工非公路自卸車的國內外老客戶，他們驚喜的發現，徐工在此次寶馬展上推出的新一代非公路自卸車匹配了新款駕駛室，采用了大格柵布局、散熱能力更為出色，駕駛艙內的人機工程、智能化、舒適性在保留了原有產品的優點上又做了耳目一新的改版，有個礦區的兩個車隊長在現場就討論起了下一批新車到礦區後的駕駛員分配。(本文來自徐工)
