兩年一度的中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會（上海寶馬展）即將大幕開啟，備受關注的中聯重科軍團將帶來怎樣的創新產品和理念？現在就讓我們一起探秘中聯重科的寶馬混凝土機械軍團，精彩搶先看。
本次上海寶馬展，中聯重科混凝土機械公司將秉承“綠色、環保、智能”的參展理念，以新型產品與尖端科技亮相展會，不僅展示行業領先的產品、技術，更充分展現公司的技術研發實力與科技創新魅力。
據悉，機械軍團主要由四大產品組成，分別是兩位一體係統解決方案，新品泵車、攪拌車及礦山隧道產品。
融合M-TEC技術重新定義建築材料
中聯重科（SF係列）兩位一體即“幹混+機製砂”的有機集成，機製砂生產單元為幹混生產單元提供免烘幹高品質骨料，幹混單元可高效生產包括抹灰、砌築、地坪、保溫體係砂漿在內的多品種砂漿。
無論是兩位一體還是三位一體（幹混+機製砂+商混）都不是簡單的將三項產品或兩項產品擺放在一起，而是采用有機集成的理念，徹底改變以往“單打獨鬥”的生產經營方式，最大化發揮係統協同效應，致力實現1+1>2的效果，是對建築材料生產經營方式的重新定義。
本次參展的兩位一體模型由幹混砂漿MTA3000與機製砂ZSL60F兩款產品組合而成。MTA3000是中聯重科並購全球幹混砂漿第一品牌德國M-tec後推出的第一款新品；據了解該款新品最大的亮點在於完美融合了M-tec的混合機、計量係統及篩分機技術，將極大提高混合效率，原材料適應性，計量精度及篩分效率，降低殘餘率，確保密封效果，增長使用壽命。
機製砂ZSL60F是中聯重科“金砂”高品質機製砂生產係列中的明星產品，通過該生產線產出的高品質機製砂，具有砂子粒形好，級配可調，含粉量可控等優點，能有效降低幹混砂漿生產成本。
本次寶馬展，中聯重科不僅首次展示樓式產品，還將通過現場演示的方式讓客戶感受幹混砂漿施工設備的魅力。機械化施工是帶動幹混砂漿發展的關鍵，現場施工演示，讓客戶親身體驗幹式輸送砂漿方式，並通過視頻對比濕式輸送砂漿方式，加深對產品的了解。
據了解，隻要您在展會期間親臨中聯重科展區，就可以現場體驗一把機械化施工所帶來的高效與便捷。
首創橫展臂架泵車 全新詮釋明星典範
作為混凝土機械領導者和混凝土泵車國家標準的製定者，中聯重科泵車產銷總量毫無爭議的處於國內領先地位。深厚的技術積澱與精湛造詣，永無止境的卓越創新精神，驅動中聯重科引領全球泵車技術發展進步的潮流。
本次代表泵車出征的中聯重科60米橫展臂架泵車在年初就已發布，這次更是親臨展會現場與眾多客戶親密接觸。該款泵車擁有兩項顛覆性的泵車臂架技術——橫展臂架+ATC。
橫展臂架技術實現快速橫向布料，減少澆築死角，大幅提升操作靈活性與施工效率；ATC一鍵布料技術采用臂架末端一鍵控製隨心移動，實現簡單操控與臂架精準動作的完美統一。兩者結合，大幅降低操作強度與難度的同時，整體布料效率提高13%以上，堪稱現代智能控製技術在泵車施工領域應用的典範。
同時，該款泵車還集成了39項技術升級，圍繞易損件、潤滑係統、電氣係統、液壓管路、輸送管路、結構精細化等方麵，將提高泵送性能及施工可靠性，降低燃油消耗的努力做到了極致。
經國家工程機械質檢中心實地檢測，中聯重科39項升級技術，可以使泵車平均燃油消耗降低4%，這對於泵車使用者將極具吸引力。
除了這款萬眾矚目的“橫展臂架+ATC”泵車，中聯重科機械軍團裏還有一位神秘的泵車明星。關於這位匯聚全球頂尖科技，將為2014全球泵車技術發展賦予全新的定義的“重磅嘉賓”。
新一代高效攪拌車 誓做節能環保先鋒
中聯重科攪拌車銷量連續兩年全球第一，此次展出的新一代攪拌車整車性能進一步升華，采用節油和勻質多項獨家技術，高質、可靠的上裝與專業重卡底盤完美匹配，是一款絕對高效、可靠的高品質攪拌車。
該款攪拌車全麵采用整車動力與工況自適應技術，實現攪拌筒轉速自適應精確控製與底盤動力模式自動切換，綜合能耗降低5-7%，行業最低的油耗再次實現自我突破。其攪拌筒的低傾角、大容量設計保證整車穩定性高於同行20%，獲國際和中國發明的T型葉片以及全球首創流變學應用技術使得攪拌均勻性行業最高。另外，攪拌筒內外焊縫均采用進口機器人自動焊接，焊接精度達歐洲標準，可靠性行業最高。
被稱為“節能環保先鋒”的行業首創液化天然氣攪拌車也會在本次展會中正式亮相。
專業重卡LNG底盤與中聯成熟可靠上裝的完美匹配使得中聯重科LNG攪拌車較同規格柴油攪拌車節能20%-40%，以LNG（液化天然氣）為燃料，整車排放達到囯五標準，可滿足全球環保排放要求。同時，選用深冷行業領袖的大容積氣瓶，無損保存時間最長、續航能力行業最強、安全性全球最高。
首創特種工況專用 整機越野彰顯風範
該款產品是CIFA針對中國礦山施工及小型水利隧道等小斷麵地下工程的實際工況，結合本身卓越的工業設計能力，全新開發的針對狹小空間，崎嶇、泥濘路麵，大爬坡角度及防爆等特種工況專用攪拌車。該款產品為國內首創，配合噴射機械手使用，廣泛適應隧道施工要求。
它采用了緊湊型設計（7150*2200*2600），自製四驅底盤，前後軸獨立轉向，全麵保證了對小斷麵地下工況的通過性。同時，配備了創新的靜液壓傳動, 可以根據負載調整液壓泵送速度及實現自適應液壓馬達扭矩調整,雙回路刹車係，保證了安全的同時也保障了係統的傳動效率及整機的越野能力。另外，采用了全封閉，FOPS/ROPS認證的駕駛室以保證駕駛安全. 配備了紅外倒車雷達以保證低光環境下的視野。
讓我們相約上海寶馬，相約中聯重科！(本文來自中聯重科)
